マツダMX-5ミアータの壁紙

マツダMX-5ミアータは、フロントミッドエンジン、リアホイールドライブのレイアウトでマツダが製造・販売している軽量の2人乗りロードスタースポーツカーです。コンバーチブルは、日本ではマツダロードスターまたはユーノスロードスターとして、北米ではマツダMX-5ミアータ（ミアータとして広く知られている）として販売されています。

マツダの広島工場で製造されたマツダMX-5ミアータは、1989年にシカゴオートショーでデビューし、「馬とライダーの一体感」を意味する人馬一体という緊密なデザインの信条の下で考案され、実行されました。マツダMX-5ミアータは、小型、軽量、技術的にモダン、ダイナミックにバランスの取れた、最小限の複雑なデザインで広く知られ、1950年代と60年代のイタリアとイギリスのロードスタースポーツカーの精神的な後継車と呼ばれています。ロータスエランは、設計ベンチマークとして使用されました。

マツダMX-5ミアータは、歴史上最も売れている2人乗りコンバーチブルスポーツカーとして、2016年初頭に100万台を超える生産量で世界的に販売されています。ミアータの名前は、「報酬」を意味するオールドハイジャーマンに由来しています。

マツダMX-5ミアータの初代NAは、1989年5月から1997年までに40万台以上を販売し、1993年までは1.6 L（98 cu in）直列4気筒エンジン、その後は1.8 L（110 cu in）エンジンを搭載しました。一部の市場では予算オプションとしてデチューンされた1.6）-ポップアップヘッドライトで認識できます。

小型ロードスターの生産がほぼ終了した時期に発売されたアルファロメオスパイダーは、マツダMX-5ミアータの発売時に生産された唯一の同等のボリュームモデルでした。

初代マツダMX-5ミアータは1989年に発売され、1997年まで生産されていました。発売と同時に、オートモービルマガジンの1990年オートモービルオブザイヤーや1990年から1992年のカーアンドドライバーズ10ベストリストなど、数々の賞を受賞しました。第二世代のマツダMX-5ミアータは1997年に発表され、1999年モデルの1998年に発売されました。 2003年のマツダイブキのコンセプトカーからデザインのヒントを得て、第3世代のマツダMX-5ミアータは2005年に発売され、2015年まで生産されていました。

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