三菱ランサーエボ

通称「エボ」と呼ばれる三菱ランサーエボリューションは、1992年から2016年にかけて日本のメーカーである三菱ランサーエが製造したランサーをベースにしたスポーツセダンです。これまでに10の公式バージョンがあり、各モデルの指定があります。最も一般的にはローマの数字です。すべて2リッターターボチャージャー付き直列4気筒エンジンと全輪駆動システムを使用しています。

三菱ランサーエボリューションはもともと日本市場のみを対象としていましたが、「グレーインポート」市場の需要により、1998年頃から英国およびヨーロッパのさまざまな市場でラリーアートディーラーネットワークを通じて三菱ランサーエボリューションシリーズが提供されるようになりました。スバルが長年の直接のライバルであるスバルインプレザWRXSTIでその市場で成功を収めたのを目撃した後、2003年に第8世代の三菱ランサーエボリューションを米国に輸出します。

三菱ランサーエボリューション（Evo X）の第10世代と最終世代は、2007年に日本で、2008年に海外市場で発売されました。EvoXは、2016年4月に廃止されるまで、ほぼ10年間生産されました。

最初の三菱ランサーエボリューションは、ランサーシャーシに元のギャランVR-4の2.0 Lターボチャージャー付きDOHCエンジンとAWD駆動列を使用し、GSRモデルとRSモデルで販売されました。

三菱ランサーエボリューションは、1997年シーズンから新たに形成されたワールドラリーカー（WRC）の規制に対抗できるようにわずかに改造された、認定されたグループA車であったという点で、世界ラリー選手権の競合他社の中でもユニークです。

三菱ランサーエボリューションズは、1996年から1999年までのWRCラリーで成功を収めました。主にフィンランド人ドライバーのトミマキネンが、1996年から1999年までの4シーズン連続でドライバーズタイトルを獲得しました（エボリューションIII、IV、V、VI）。チームメイトのリチャード・バーンズの助けを借りて、コンストラクターズチャンピオンシップを初めて、そしてこれまでのところ1998年に初めてクリンチしました。

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