Engine Builder Assistant

⚙️ Motorbau-Assistent

Der Motorbau-Assistent ist eine präzise Rechner- und Simulations-App für Motorradmotorenbauer, Tuner, Mechaniker und alle, die an Einzylinder-Underbone-Motoren, Rollern, Mopeds und Dragstern arbeiten.

Diese App wurde speziell für leistungsstarke 4-Takt-Einzylindermotoren entwickelt und unterstützt Sie bei der Planung, Berechnung, dem Vergleich und der Dokumentation Ihres Motor-Setups, bevor Sie Geld für Teile oder Werkstattarbeiten ausgeben. Egal, ob Sie einen alltagstauglichen Straßenmotor, einen hochverdichteten Rennmotor, einen Langhub-Dragster oder eine zuverlässige Roller-CVT-Kombination bauen – der Motorbau-Assistent bietet Ihnen eine intelligentere Möglichkeit, mit Zahlen zu arbeiten.

Diese App fungiert als Ihr digitaler Werkstattbegleiter und hilft Ihnen zu verstehen, wie sich Änderungen bei Bohrung, Hub, Pleuellänge, Dichtungsstärke, Kolbenüberstand, Brennraumvolumen, Ventilgröße, Übersetzung, Einspritzmenge und Getriebeeinstellung auf Ihr Endergebnis auswirken.

🔧 Hauptfunktionen

• Hubraumrechner

Berechnen Sie die Motorgröße anhand von Bohrungs- und Hubwerten für Einzylinder-Motorradmotoren.

• Statisches und dynamisches Verdichtungsverhältnis (SCR/DCR)

Berechnen Sie SCR und DCR anhand des Brennraumvolumens, der Dichtungsdicke, des Deckspiels, des Kolbenbodenvolumens und des Einlassventil-Schließzeitpunkts.

Rechner für Distanzstücke und Langhub-Setups

Ermitteln Sie die benötigte Basisdistanzstückdicke bei Verwendung längerer Pleuelstangen, versetzter Kurbelzapfen oder Kurbelwellen mit verlängertem Hub.

Einspritzdüsen und Kraftstoffdurchflussdimensionierung

Berechnen Sie den erforderlichen Einspritzdurchfluss in cm³/min basierend auf der Zielleistung, der Kraftstoffart, dem Tastverhältnis und dem Tuning-Aufwand.

Ventil- und Zylinderkopfdimensionierung

Prüfen Sie die Einlass- und Auslassventilfläche, den Kanaldurchmesser, die Gasgeschwindigkeit und den verfügbaren Platz für Ihren Hubraum und Ihre Zieldrehzahl.

Nockenwellen- und Ventilsteuerzeiten

Nutzen Sie Nockenwellensteuerwerte wie den Einlassventil-Schließzeitpunkt, um das dynamische Verdichtungs- und Leistungsbandverhalten besser zu verstehen.

Getriebe-, Ritzel- und Geschwindigkeitsberechnungen

Simulieren Sie manuelle Getriebeübersetzungen, Änderungen an Vorder- und Hinterradritzeln, Reifengrößen, Zieldrehzahlen und die geschätzte Höchstgeschwindigkeit.

• CVT-Scooter-Setup-Tools

Planen Sie Scooter-Getriebekombinationen mithilfe von Rollengewicht, Riemenscheibenanordnung, Riemenbreite, Kupplungs- und Mittelfederverhalten sowie Endübersetzung.

• Reifengrößen- und Felgenumfangsrechner

Berechnen Sie anhand von Reifenbreite, Reifenquerschnitt und Felgengröße die nutzbare Antriebs- und Geschwindigkeitsleistung.

• Luftwiderstands- und Leistungsberechnungen

Schätzen Sie Beschleunigungs- und Geschwindigkeitspotenzial anhand von Motorradgewicht, Fahrergewicht, Übersetzung, Leistung und Setup-Daten ab.

• Ventilplättchenrechner

Finden Sie die passende Ersatzplättchengröße anhand des gemessenen und des Soll-Ventilspiels sowie der aktuellen Plättchendicke.

• Bauprotokolle und gespeicherte Setups

Speichern Sie Ihre individuellen Umbauten, Motordaten, Ventilspiele, Übersetzungen und Tuning-Notizen für zukünftige Verwendung.

🏍️ Entwickelt für gängige Motorradplattformen

Der Motor-Konfigurator ist für viele Einzylinder-Motorräder und -Roller geeignet, darunter Honda RS150R, Sonic 150R, GTR150, Winner, Wave 125i, Wave 110i, BeAT, Click 125/150/160, ADV 150/160, Yamaha Sniper 150, Sniper 155 VVA, Mio, NMAX, Aerox, Suzuki Raider R150, Raider R150Fi, Smash, Step und andere ähnliche Viertakt-Einzylindermotoren.

⚡ TUNE-Bereich in Kürze verfügbar

Der neue TUNE-Bereich wird derzeit entwickelt, um erweiterte Simulationen für Zündkennfelder, die Planung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, Kalibrierungsreferenzen und professionelle Tuning-Workflows zu unterstützen. Die aktuellen Tuning-Funktionen dienen ausschließlich Simulations-, Lern- und Planungszwecken.

⚠️ Wichtiger Hinweis

Der Motoren-Bau-Assistent ist ein Berechnungs- und Referenzhandbuch. Die Ergebnisse sind theoretische Schätzwerte und ersetzen keine professionelle Inspektion, tatsächliche Messung, Prüfstandslauf, ECU-Abstimmung oder die Beurteilung erfahrener Mechaniker. Kein Motor gleicht dem anderen. Überprüfen Sie vor dem Betrieb eines modifizierten Motors stets Spiel, Toleranzen, Kompression, Kraftstoffzufuhr und die Sicherheit der Abstimmung.

Der Motoren-Bau-Assistent unterstützt Sie dabei, intelligenter zu bauen, besser zu planen und weniger zu spekulieren – besonders bei Ihren Motorradmotorprojekten.