Kawasaki Ninja H2R Wallpaper

Die Kawasaki Ninja HR2 ist ein Motorrad, das von der Firma Kawasaki im ersten Quartal 2015 herausgebracht wurde und eine Änderung in der h2r- und h2-Serie bietet. Nach Angaben der Firma Kawasaki verfügt es über den weltweit ersten Motor mit Kompressorantrieb. Kawasaki hat in diesem Modell ein Dog-Ring-Getriebe verwendet, das auch als "Doppelkupplungsgetriebe" bezeichnet werden kann. Dieses Getriebe kann die Kraft des Motors bei hohen Drehzahlen ohne Unterbrechung übertragen.

Im Juni 2015 fuhr der TT-Rennkonkurrent James Hillier eine Kawasaki Ninja H2R als Demonstrationsrunde zwischen den Rennen mit fast renngeschwindigkeitsnahen Standard-Superbike-Slick-Rennreifen auf dem 373⁄4-Meilen-Straßenkurs, der zu einer Straßen-TT führte Rekord der höchsten Höchstgeschwindigkeit, die auf der Isle of Man von einem Motorrad erreicht wurde.

Am 30. Juni 2016 unternahm Kenan Sofuoglu, ein fünfmaliger Supersport-Rundstrecken-Weltmeister, einen Höchstgeschwindigkeitsversuch. Kawasaki lieferte einen serienmäßigen Ninja H2R, abgesehen von Gummireifen mit spezieller Formel, die von Pirelli für den Höchstgeschwindigkeitsversuch entwickelt wurden, um extrem hohen Geschwindigkeiten standzuhalten, und das Motorrad war mit Kraftstoff in Rennqualität ausgestattet.

Kawasaki gab die Höchstgeschwindigkeit des Ninja H2R mit 380 Stundenkilometern an. Nach vier Monaten Training und Vorbereitung wurde eine Geschwindigkeit von 400 Stundenkilometern (250 mph) in nur 26 Sekunden durch eine Videoaufzeichnung des Armaturenbrett-Displays des Fahrrads behauptet.

Kevin Cameron von Cycle World hatte zwei Jahre zuvor berechnet, dass die Motorleistung des Ninja H2R mit der richtigen Übersetzung theoretisch einen Luftwiderstand von bis zu 250–260 Meilen pro Stunde (400–420 km/h) überwinden könnte.

Der straßenzugelassene Ninja HR2 hat Rückspiegel anstelle der Flügel des reinen H2R für die Rennstrecke. Es hat auch Kunststoff-Karosserieteile anstelle der Kohlefaser des Ninja H2R. Das straßenzugelassene Bike leistet 200 PS (150 kW), wahrscheinlich mit reduziertem Kompressor-Boost im Vergleich zur Ninja H2R. Der H2 und der H2R teilen sich den Kompressor (mit einem niedrigeren Ladedruckniveau beim H2) und viele andere Komponenten, außer der Kopfdichtung, dem Nockenprofil, dem Timing mit ECU-Mapping und dem Abgassystem sowie der Kupplung des R, haben zwei zusätzliche Platten.

Für 2017 stellte Kawasaki ein limitiertes Modell mit 120 weltweit produzierten Einheiten her: die individuell nummerierte Kawasaki Ninja HR2 Carbon mit Speziallackierung und oberer Motorhaube aus Kohlefaser. Für 2017 wird auch das Standardmodell Kawasaki Ninja HR2 aktualisiert.

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