Maserati MC12

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Maserati wurde 1914 offiziell gegründet und baute seinen ersten Rennwagen nur 12 Jahre später, im Jahr 1926. Von da an entwickelte sich die italienische Marke zu einem der erfolgreichsten Hersteller von Rennwagen und dominierte mit Autos wie dem die Rennstrecken der ganzen Welt 250F, 200S, Maserati 300S, 450S von 1956-1958 und Maserati Tipo 61 "Birdcage" von 1959-1960. Maserati zog sich 1957 aus dem Werksrennsport zurück, lieferte aber bis Ende der 1960er Jahre weiterhin Rennwagen an Privatfahrer. In der Zwischenzeit konzentrierte es sich auf den Bau sportlicher und luxuriöser Straßenautos, die mit Produkten von Ferrari und Aston Martin konkurrieren. Erst 2004 kehrte Modena in den Werksrennsport zurück.

Damals wurde der MC12, Maseratis einziger moderner Supersportwagen, geboren.

Der MC12 wurde auf dem gleichen Chassis gebaut, das Ferrari für den Enzo-Supersportwagen (eingeführt im Jahr 2002) verwendete, und war eigentlich ein sekundäres Projekt zu Maseratis FIA-GT-Spezifikations-Rennwagen, der als Homologationsfahrzeug entwickelt wurde.

Der MC12 wurde in sehr begrenzten Mengen eingebaut und war in Bezug auf die Aerodynamik radikal anders als der Enzo. Obwohl nicht so aggressiv wie der Rennwagen, auf dem er basierte, war der MC12 in dieser Hinsicht einzigartig, da sich alle anderen Mainstream-Supercar-Hersteller auf Produkte konzentrieren, die speziell für den Straßeneinsatz gebaut wurden. Während der straßentaugliche MC12 einige Modifikationen hatte, die ihn alltagstauglicher machten, hatte er bis auf einen Überrollkäfig alles, was er brauchte, um ein vollwertiger Rennwagen zu werden.

Im Jahr 2004, fünf Jahre nachdem Ferrari die volle Kontrolle über die Marke Maserati übernommen hatte, brachte das in Modena ansässige Unternehmen den MC12 auf den Markt, einen Supersportwagen in limitierter Auflage, der auf dem Ferrari Enzo basiert. Der MC12 wurde entwickelt, um die GT1-Rennvariante für die FIA-GT-Meisterschaft zu homologieren, und wurde bis 2005 in nur 50 Exemplaren produziert. 2006 stellte Maserati eine letzte Version des MC12 vor, den Corsa. Aus dem renntauglichen GT1 entwickelt, war der Corsa für den privaten Gebrauch bestimmt, aber wie der GT1 auch auf die Rennstrecke beschränkt, da durch seine Modifikationen das Fahren auf öffentlichen Straßen verboten war.

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