Pilot DLR Test

Ein Antrag zur Vorbereitung von ATC- und Pilotkandidaten auf den DLR-Test. Dieser Test wird von Lufthansa, Eurowings, TUIfly, Condor, Luxair, SunExpress, Turkish Airilines, Aerologic, Kuwait Airways, China Airlines, Royal Jordanian und Saudi Aramco verwendet.

Programm enthält 6 DLR-Module:

ROT-Cube Rotationstest (KOSTENLOS)

Sie können die Geschwindigkeit von Fragen einstellen. Im Trainingsmodus wird Ihnen nur eine Frage gestellt und Sie können eine neue Frage unbegrenzt neu starten.

Im Prüfungsmodus sind Sie so nah wie möglich an der eigentlichen Prüfung und am Ende der Prüfung sehen Sie Ihre Punktzahl

RMS-laufender Memory Span Test (KOSTENLOS)

Sie können die Geschwindigkeit von Fragen einstellen. Im Trainingsmodus wird Ihnen nur eine Frage gestellt und Sie können eine neue Frage unbegrenzt neu starten.

Sie sind so nah wie möglich an der eigentlichen Prüfung und am Ende der Prüfung sehen Sie Ihre gesamten reproduzierten korrekten Ziffern.

MEK-Visual Memory Test (BEZAHLT)

Es gibt keinen Übertragungsmodus. Im Prüfungsmodus sind Sie so nah wie möglich an der eigentlichen Prüfung (zwei Sätze mit 20 Fragen, insgesamt 40 Fragen), und am Ende der Prüfung werden Ihre gesamten reproduzierten korrekten Übereinstimmungen, Fehler und verpassten Fragen angezeigt.

OWT-Perceptual Speed ​​Test (BEZAHLT)

Sie können die Anzahl der sichtbaren Ziffern pro Instrument und die sichtbare Zeit der Instrumente einstellen. Im Trainingsmodus wird Ihnen nur eine Frage gestellt und Sie können eine neue Frage unbegrenzt neu starten.

Im Prüfungsmodus sind Sie so nah wie möglich an der tatsächlichen Prüfung (insgesamt 20 Fragen) und am Ende der Prüfung sehen Sie Ihre insgesamt wiedergegebenen korrekten Ziffern und Fehler.

PPT-Raumorientierungstest (BEZAHLT)

Im Trainingsmodus wird Ihnen nur eine Frage gestellt und Sie können eine neue Frage unbegrenzt neu starten.

Im Prüfungsmodus sind Sie so nah wie möglich an der tatsächlichen Prüfung (insgesamt 40 Fragen) und am Ende der Prüfung sehen Sie Ihre gesamten richtigen Antworten und Fehler.

MIC - Überwachungs- und Instrumentenkoordinationstest (KOSTENLOS)

Die wichtigsten Komponenten des Trainingsmoduls für den MIC-Test sind der Kompass (oben), der Höhenmesser (rechts) und die Luftgeschwindigkeitsanzeige mit automatischer Schubsteuerung (links). Die Uhr (unten) hat keine Funktion. Zusätzlich gibt es die beiden roten und grünen Eingabetasten für die akustische Aufgabe (oben links).

Der gesamte Test besteht aus zwölf Phasen, die in der Prüfungssituation entweder einzeln durchlaufen oder einzeln bearbeitet werden können. Auf jedem Kompass, Höhenmesser und Luftgeschwindigkeitsanzeige ist ein grüner Punkt auf dem Gesicht zu sehen, der den tatsächlichen Zielwert des jeweiligen Instruments darstellen soll. Hierbei gibt es zwei grundlegende Arten von Aufgaben:

das Halten eines voreingestellten Kurses bzw. einer voreingestellten Höhe (zielen Sie so genau wie möglich auf den grünen Punkt) und die konstante Verfolgung eines Kurses bzw. eine Änderung der Höhe (folgen Sie dem grünen Punkt mit einer Geschwindigkeit, die so nah wie möglich ist).

Die Steuerung erfolgt über Gyroskopsensoren auf Ihrem Mobilgerät. Vorwärts- und Rückwärtsdrehung steuert die Höhe am Höhenmesser (Pitch-Effekt), Links- und Rechtsdrehung (Roll-Effekt). Die beiden Arrrow-Tasten (unten links, unten rechts) steuern den Kompass (Giereffekt).

Akustische Aufgabe: Zahlen von 1 bis 10 werden Ihnen vorgelesen. Wenn drei ungerade Zahlen nacheinander ausgelesen werden, muss die rote Taste gedrückt werden. Wenn drei gerade Zahlen ausgelesen werden, muss die grüne Taste gedrückt werden.