McLaren P1

El McLaren P1 es un automóvil deportivo híbrido enchufable de motor central de producción limitada producido por el fabricante de automóviles británico McLaren Automotive. Debutó en el Salón del Automóvil de París de 2012, las ventas del P1 comenzaron en el Reino Unido en octubre de 2013, y las 375 unidades se agotaron en noviembre. La producción finalizó a principios de diciembre de 2015. Estados Unidos representó el 34% de las unidades y Europa el 26%.

La versión de producción del McLaren P1 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. La producción se limitó estrictamente a 375 unidades que, según McLaren, es mantener la exclusividad.

La prensa automotriz lo considera el sucesor del McLaren F1, que utiliza potencia híbrida y tecnología de Fórmula Uno, pero no tiene el mismo diseño de tres asientos. Más tarde se confirmó que el Speedtail sirvió como el sucesor real del McLaren F1. El McLaren P1 tiene un diseño de motor central y tracción trasera que utiliza un concepto de jaula de seguridad de estructura de techo y monocasco de fibra de carbono llamado MonoCage, que es un desarrollo del MonoCell utilizado por primera vez en el MP4-12C y luego en los modelos posteriores. Sus principales competidores son el LaFerrari y el 918 Spyder. Todos son similares en especificaciones y rendimiento, y en una carrera alrededor del circuito de Silverstone, todos estuvieron a medio segundo entre sí, el McLaren P1 terminó primero a 58.24 segundos y el LaFerrari terminó último a 58.58 segundos; el 918 estaba en el medio con 58,46 segundos.

Cincuenta y ocho unidades del McLaren P1 GTR orientado a la pista y cinco unidades de su homólogo legal en carretera, el McLaren P1 LM, se produjeron después de la producción inicial de 375 coches.

McLaren produjo 13 prototipos experimentales 'XP', 5 prototipos de validación 'VP' y 3 autos de preproducción 'PP' antes de que comenzara la producción del McLaren P1, algunos de los cuales han sido reacondicionados, modificados y vendidos a los clientes.

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