خط cMate بار. کنوانسیون بین المللی خطوط بار
خط cMate بار.
کنوانسیون بین المللی خطوط بار.
این برنامه شامل موارد زیر است:
- خطوط باربری، 1966 - کنوانسیون بین المللی خطوط باربری، 1966
- خطوط بارگیری، 1966/1988 - کنوانسیون بین المللی خطوط باربری، 1966، با اصلاح پروتکل 1988
کنوانسیون بین المللی خطوط باربری (CLL) در تاریخ 5 آوریل 1966 در لندن امضا شده و با پروتکل 1988 اصلاح شده و در سال 2003 تجدید نظر شده است. این کنوانسیون به طور خاص به خط بار کشتی (همچنین به عنوان "خط خطی" اشاره می کند) علامت گذاری از بالاترین نقطه در یک کشتی کشتی است که می تواند با خیال راحت سطح آب را ملاقات کند. یک کشتی که به نقطه ای است که خط بار آن زیر آب است و دیگر قابل مشاهده نیست، بیش از پیشین آن است و در معرض خطر است زیرا ظرفیت آن از بین رفته است.
پروتکل 1988 به منظور هماهنگی مورد نیاز بررسی و صدور گواهینامه کنوانسیون 1966 با مقررات کنوانسیون بین المللی ایمنی زندگی در دریای (SOLAS) و MARPOL 73/78 تصویب شد.
مطابق با کنوانسیون بین المللی خطوط باربری (CLL 66/88)، تمام خطوط بارگذاری مجاز باید در هر دو طرف کشتی هایی که در سفرهای بین المللی فعالیت می کنند، باید در امتداد ساحل مشخص شوند. تعیین فضای آزاد کشتی ها محاسبه و / یا توسط جوامع طبقه بندی که صدور گواهینامه بین المللی بارنامه را مطابق با قوانین کشورهای شرکت کننده صادر می کنند، محاسبه و تایید شده است.
زبان انگلیسی