टोयोटा मिराई

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अवलोकन

टोयोटा के सबसे खूबसूरत डिज़ाइनों में से एक पहने हुए, 2022 मिराई सेडान ऐसा लगता है कि यह सीधे भविष्य से बाहर हो गया है जहां बॉक्सी एसयूवी इतनी पुरानी हैं। इसकी बहने वाली रेखाएं और अपस्केल उपस्थिति इसकी असली पार्टी के टुकड़े से विचलित होती है, जो इसकी हाइड्रोजन-संचालित प्रणोदन प्रणाली है। त्वरण ऑनबोर्ड इलेक्ट्रिक मोटर से इत्मीनान से है, लेकिन मिराई एक शून्य-उत्सर्जन विकल्प है जो ड्राइवरों को ईवी चार्जर पर प्रतीक्षा करने के बजाय केवल मिनटों में ईंधन भरने देता है। इंटीरियर पॉश है, इसकी सवारी क्षमाशील है, और हैंडलिंग अप्रत्याशित रूप से जीवंत है, लेकिन मिराई उन क्षेत्रों से बहुत दूर नहीं जा सकती जहां हाइड्रोजन ईंधन स्टेशन उपलब्ध हैं। इस कारण से, मिराई-साथ ही इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वी, हुंडई नेक्सो-वर्तमान में केवल कैलिफ़ोर्निया में बेचा जाता है।

2022 के लिए नया क्या है?

मिराई 2022 में बिना किसी बदलाव के चलती है। यहां तक ​​कि हाइड्रोजन से चलने वाली सुंदरता की कीमत भी वही रहती है।

मिराई को या तो बेस एक्सएलई ट्रिम या लोडेड लिमिटेड आड़ में पेश किया जाता है, लेकिन हम दोनों में से कम खर्चीले के साथ रहेंगे। मानक आंतरिक सुविधाओं में हीटेड और पावर-एडजस्टेबल सीटें, कीलेस एंट्री और इग्निशन, फॉक्स-लेदर अपहोल्स्ट्री और 12.3-इंच इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन शामिल हैं। सभी मिराई मॉडल $ 15,000 ईंधन क्रेडिट और 21 दिनों के मानार्थ वाहन किराए के साथ आते हैं, जब यात्रा हाइड्रोजन ईंधन स्टेशनों वाले क्षेत्रों से दूर ड्राइव करती है।

ईंधन अर्थव्यवस्था और वास्तविक दुनिया MPGe

EPA ने अभी तक मिराई की ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए अनुमान जारी नहीं किए हैं, लेकिन पिछली पीढ़ी के मॉडल ने शहर और राजमार्ग ड्राइविंग दोनों के लिए 67 MPGe की रेटिंग अर्जित की है। दो नेक्सो मॉडल के अधिक मितव्ययी 65 एमपीजीई शहर और 58 एमपीजीई राजमार्ग पर आते हैं। टोयोटा के अनुसार, 2021 मिराई हाइड्रोजन के प्रति फिल-अप 402 मील तक अच्छी है। मिराई की ईंधन अर्थव्यवस्था के बारे में अधिक जानकारी के लिए,

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