cMate-Load Line

cMate-Load Line. Convenzione internazionale sulle linee di carico

cMate-Load Line.

Convenzione internazionale sulle linee di carico.

Questa applicazione contiene:

- Load Lines, 1966 - Convenzione internazionale sulle linee di carico, 1966

- Load Lines, 1966/1988 - International Convention on Load Lines, 1966, come modificato dal Protocollo del 1988

La convenzione internazionale sulle linee di carico (CLL) è stata firmata a Londra il 5 aprile 1966, modificata dal protocollo del 1988 e ulteriormente riveduta nel 2003. La convenzione riguarda specificamente la linea di carico di una nave (indicata anche come "linea di galleggiamento"), una marcatura del punto più alto sullo scafo di una nave che possa raggiungere in sicurezza la superficie dell'acqua; una nave che viene caricata nel punto in cui la linea di carico è sott'acqua e non è più visibile ha superato il suo tiraggio ed è in pericolo perché la sua capacità è stata superata.

Il Protocollo del 1988 è stato adottato per armonizzare i requisiti di indagine e certificazione della Convenzione del 1966 con quelli contenuti nella Convenzione internazionale per la sicurezza della vita in mare (SOLAS) e MARPOL 73/78.

Conformemente alla Convenzione internazionale sulle linee di carico (CLL 66/88), tutte le linee di carico assegnate devono essere contrassegnate a metà nave da ciascun lato delle navi impegnate in viaggi internazionali. Le determinazioni del bordo libero delle navi sono calcolate e / o verificate dalle società di classificazione che rilasciano certificati di linea di carico internazionale in conformità con la legislazione degli Stati partecipanti.

Lingua inglese