ディーゼルエンジン

一般にディーゼルエンジンと呼ばれるディーゼルエンジン（又はエンジンは、圧縮をトリガ）燃焼室内に噴射された燃料の着火および燃焼を作成するために圧縮熱を使用する内燃機関です。この機械はガソリンエンジンやガスエンジンのようなスパークプラグを使用していません。このマシンは、2月23日に特許を取得したルドルフ・ディーゼル、によって1892年に発見された、1893年ディーゼルマシンが炭塵を含む燃料の幅広いで使用することにしたいです。彼はピーナッツ油を使って1900年世界博覧会で国際演出を行った。この機械は後にCharles F. Ketteringによって修復され洗練された。

ディーゼルエンジンは、非常に高い圧縮比を有するため、内燃機関および他の外燃比と比較して最高の熱効率を有する。低速ディーゼルエンジン（船舶エンジンなど）は、熱効率が50％を超えることがあります。

ディーゼルエンジンは2ストロークと4ストロークで開発されています。この機械はもともと蒸気機関の代替品として使用されていました。 1910年代以来、この機械は船舶や潜水艦に使用され始め、機関車、トラック、発電所などの重機に使用され始めました。 1930年代、ディーゼルエンジンが自動車に使用され始めました。それ以来、ディーゼルエンジンの使用が増加し続け、モーターマニュファクチャリングやトレーダーの英国の協会によると、EUで販売された新車の50％が、ディーゼル車であっても、フランスで70％に達しました。

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＃基本的な機械の理解

＃ルドルフディーゼルの歴史

＃ディーゼルエンジンコンポーネント

＃作業手順

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＃課金システム

＃システムバッテリー

＃ディーゼルエンジンのケア

＃トラブルシューティング

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