ダッジチャージャーの壁紙

Dodge Charger（B-body）としても知られるDodge Charger（1966）は、1966年から1978年にかけてDodgeが製造した、ChryslerBプラットフォームをベースにした中型自動車です。

ダッジチャージャーは1970年モデルのためにわずかに変更されました。これは第2世代のダッジチャージャーの最後の年であり、大きなラップアラウンドクロームバンパーが特徴で、グリルはもはや中央で分割されていませんでした。新しい電動ヘッドライトドアが古いバキュームスタイルに取って代わりました。テールライトは69で使用されていたものと似ていましたが、500モデルとR / Tモデルには、より魅力的な新しいテールライトパネルが付属していました。 R / Tでは、R / Tのロゴが付いた新しい後ろ向きのスクープが、ドアのスカラップの上にあるフロントドアに取り付けられました。新しい440またはHEMIフードカットアウトは、今年のみのオプションリストを作成しました。ダッジはフードスカラップインサートを黒く塗装し、シルバーのエンジンコールアウトを上に置きました。新しい「ハイインパクト」カラーには、「トップバナナ」や「パンサーピンク」などの名前が付けられました。

新しいエンジンオプションは、初めて充電器のリスト、440シックスパックを作りました。 3つの2バレルキャブレターと390hp（290 kW）の定格を備えたこのキャブレターは、1960年代初頭のクロスラムマックスウェッジエンジン以来、最もエキゾチックなセットアップの1つでした。シックスパックは、1969年半ばのダッジスーパービーとプリマスロードランナーで以前に使用されていました。この新しいエンジンにもかかわらず、主に新しいE-body Dodge Challengerポニーカーと自動車保険料の急増により、生産は再び46,576に落ち込みました。 1970年のNASCARシーズンでは、1970年のダッジチャージャーは、1969年のダッジチャージャーデイトナやプリマススーパーバードを含む他のどの車よりも10勝し、ボビーアイザックにグランドナショナルチャンピオンシップをもたらしました。青い＃88エンジニアリングデイトナを運転しているバディベイカーは、1970年に時速200マイル以上で走った最初で唯一の合法的な車でした。その記録は13年以上続きました。

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