内燃機関

参照 - 内燃機関。

ハンドブック - 内燃機関では現在の情報を知ることができ、内燃機関は自動車エンジンの主要なタイプです。内燃機関（略称ICE）は、燃料の化学エネルギーを機械的な仕事に変換する熱機関です。

内容：

- ガソリンエンジン

- ディーゼルエンジン

- エンジンとは反対側

- ハイブリッド車

- 低電圧ハイブリッドシステム

- 電気自動車

- 天然ガス車

- 液化ガス車

- フレキシブルな燃料車

- クランク機構

- エンジンピストン

- ロッド

- クランクシャフト

- エンジンフライホイール

- バランスシャフト

- ガス分配機構

- カムシャフト

- デスモドロミックメカニズム

- シリンダー制御システム

- アクティブエンジンマウント

- 圧縮度を変更する

ガソリンで作動するガソリンエンジンで、確実に点火する。ディーゼルエンジンエンジンの準備は、Ladaの燃料 - 空気混合物であり、機械のエンジンと内燃機関のインジェクションパワーシステムが作動するので、キャブレターによってその投薬が行われる。シリンダー内の混合物は、圧縮ストロークの終わりに、電気スパークから強制的に、自動車の電気モーターの故障によって点火される。

ディーゼル - エンジンは、圧縮点火を伴うディーゼル診断2ストロークカーエンジン4ストロークエンジン燃料で自動車エンジンを作動させる。ディーゼルエンジンのエンジン修理では、混合気は、自動車のエンジンによって、シリンダー内に直接供給される自動空気および燃料の分解から、シリンダー内で直接調製される。自動車のオートバイエンジンのモペット2ストロークエンジンシリンダ構造のエンジンへの花瓶の混合物の燃料空気エンジンの点火は、圧縮中に高温の影響から自発的に生じる。例外は、エンジンを修復するための機械の分解システム、ガソリンの直接噴射のエンジンであり、混合物の自動車点火の操作および修理は、スパークのエンジンの電気的原理から行われる。

内燃機関を始動するには、最もシンプルな単気筒エンジンを使用し、エンジンスクーターのエンジンタコメーター回転をその装置と作業で調べます。それ以前のエンジンで起こっていたプロセスを考えて、すべて同じものが同じトルクを取る場所から車の装置を見つけます。走行すると、最終的に車の駆動輪に来ます。