Torque PID for MAZDA SKYACTIVD

นี่คือปลั๊กอินสำหรับการใช้ PID สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้ง SKYACTIV-D ของ Mazda ด้วยแอป Torque Pro

ข้อควรระวัง

ไฟเตือนถุงลมนิรภัยอาจกะพริบเนื่องจากการใช้อุปกรณ์ที่ทำการสื่อสาร OBD (เช่น อะแดปเตอร์บลูทูธ หรือเครื่องตรวจจับเรดาร์) เราขอแนะนำให้คุณหยุดใช้อุปกรณ์ทันทีหากรูปแบบไฟเตือนกะพริบบ่งชี้ว่ามีข้อผิดพลาดในการสื่อสาร ปรึกษาตัวแทนจำหน่ายของคุณเพื่อพิจารณารูปแบบการกะพริบของไฟเตือน

เราขอแนะนำให้คุณหลีกเลี่ยงการใช้อุปกรณ์ที่ทำการสื่อสารผ่าน OBD เป็นประจำทุกวัน และใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการวินิจฉัยเท่านั้น นอกจากนี้ โปรดหลีกเลี่ยงการใช้ในขณะขับรถ เนื่องจากอาจทำให้เกิดการทำงานผิดปกติโดยไม่คาดคิดและเป็นอันตรายอย่างยิ่ง โปรดใช้ความเสี่ยงของคุณเองโดยคำนึงถึงข้อควรระวังเหล่านี้

ข้อกำหนดของแอป

Torque Pro (เวอร์ชันที่ต้องชำระเงิน)

วิธีใช้

(1) ติดตั้งแอปพลิเคชันนี้บนอุปกรณ์ Android ที่ติดตั้ง Torque Pro ไว้ล่วงหน้า

(2) เปิดตัว Torque Pro

(3) จากเมนูบนหน้าจอหลักของ Torque Pro ให้ไปที่ "การตั้งค่า" → "ปลั๊กอิน" → "รายการปลั๊กอิน" และยืนยันว่าได้เพิ่ม "ปลั๊กอิน Torque PID สำหรับ MAZDA SKYACTIV-D" แล้ว

(4) จากเมนูหน้าจอหลักของ Torque Pro ไปที่ "การตั้งค่า" → "การจัดการ PID/เซ็นเซอร์แบบขยาย" เลือก "MAZDA SKYACTIV-D" จาก "การตั้งค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า" ในเมนู และยืนยันว่าได้เพิ่ม PID แล้ว

(5) PID ที่เพิ่มเข้ามาสามารถใช้ได้ในลักษณะเดียวกับ PID มาตรฐานของ Torque Pro

*หาก "MAZDA SKYACTIV-D" ไม่แสดงในคำแนะนำการใช้งาน (4)

(4.1) แตะ "Torque PID สำหรับ MAZDA SKYACTIV-D" บนหน้าจอหลักของ Torque Pro

(4.2) แตะ "SEND PID TO TORQUE" บนหน้าจอที่แสดง

(4.3) ทำซ้ำขั้นตอน (4) ในคำแนะนำการใช้งาน

หากขั้นตอนข้างต้นไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ โปรดติดต่อเราตามที่อยู่อีเมลที่ระบุไว้ในหน้านี้

*หาก PID ที่เพิ่มเข้ามาถูกลบไปแล้ว

โปรดเพิ่ม PID อีกครั้งใน (4) ของคำแนะนำการใช้งาน หากบัญชีของคุณถูกลบบ่อยครั้ง โปรดติดต่อเราโดยใช้ที่อยู่อีเมลที่ระบุไว้ในหน้านี้ มีการรายงานในฟอรัม Torque Pro (https://torque-bhp.com/forums/?wpforumaction=viewtopic&t=7290.0)

รถยนต์รุ่นที่รองรับ

การดำเนินการได้รับการยืนยันใน CX-5 (ซีรี่ส์ KF) ที่จดทะเบียนในปี 2017

การใช้งานยังไม่ได้รับการยืนยันกับรถยนต์รุ่นอื่น ดังนั้นโปรดใช้โดยรับความเสี่ยงเอง

PID ที่เข้ากันได้

・จำนวนวันใช้งานแบตเตอรี่ (BATT DAY)

จำนวนวันใช้งานแบตเตอรี่

หากคุณรีเซ็ตจำนวนการชาร์จ/คายประจุสะสมเมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ แบตเตอรี่จะถูกรีเซ็ตเป็น 0

・สถานะการชาร์จโดยประมาณของแบตเตอรี่ (BATT SOC)

สถานะการชาร์จแบตเตอรี่ (ค่าประมาณ)

・อุณหภูมิของเหลวของแบตเตอรี่ (BATT TEMP)

อุณหภูมิของเหลวของแบตเตอรี่

・เพิ่มแรงดัน (BOOST)

เกจวัดแรงดันท่อร่วมไอดี

・สวิตช์เบรก (BRAKE SW)

สถานะสวิตช์เบรก (1 เมื่อสวิตช์เปิดอยู่, 0 อย่างอื่น)

・แรงดันน้ำมันเบรก (BFP)

แรงดันน้ำมันเบรก

・ชาร์จอุณหภูมิแอร์คูลเลอร์ (CACT)

　อุณหภูมิอินเตอร์คูลเลอร์

・วงจรการทำงานของโซลินอยด์คัปปลิ้ง (CUP SOL)

รอบการทำงานของโซลินอยด์ของชุดคัปปลิ้งของระบบ AWD

・ระยะห่างจากกันชนถึงเป้าหมาย (DIST BMP TGT)

ระยะห่างจากวัตถุด้านหน้าวัดด้วยเซนเซอร์เลเซอร์อินฟราเรดใกล้

ไม่รองรับรถยนต์รุ่นที่ติดตั้งระบบ MRCC

・ความดันต่าง DPF (DPF DP)

แรงดันต่าง DPF (ความแตกต่างของแรงดันไอเสียก่อนและหลัง DPF)

・จำนวนหลอดไฟ DPF (DPF LMP CNT)

จำนวนครั้งที่ไฟเตือน DPF สว่างขึ้น

・การสะสม DPF PM (DPF PM ACC)

จำนวนการสะสม PM โดยประมาณจากความดันส่วนต่างของ DPF เป็นต้น

・การสร้าง DPF PM (DPF PM GEN)

ปริมาณการสร้าง PM โดยประมาณจากความเร็วเครื่องยนต์ ปริมาณอากาศเข้า ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ

・จำนวนการฟื้นฟู DPF (DPF REG CNT)

　จำนวนการเล่น DPF

・ระยะการฟื้นฟู DPF (DPF REG DIS)

ระยะทางที่เดินทางนับตั้งแต่การฟื้นฟู DPF ก่อนหน้านี้เสร็จสมบูรณ์

・ระยะการฟื้นฟู DPF 01~10 (DPF REG DIS 01~10)

ระยะทางจนสะสม PM ได้จำนวนหนึ่ง (10 ครั้งล่าสุด)

มันแตกต่างจากระยะทางจริงระหว่างการฟื้นฟู DPF

ใช้งานได้เฉพาะกับรถยนต์ที่ติดตั้ง SKYACTIV-D 1.5 (ยืนยันการทำงานกับ Demio และ Axela)

・ค่าเฉลี่ยระยะการฟื้นฟู DPF (DPF REG DIS AVG)

ค่าเฉลี่ยของระยะทางที่เดินทางในแต่ละครั้งที่การฟื้นฟู DPF เสร็จสิ้น

・สถานะการฟื้นฟู DPF (DPF REG STS)

สถานะการฟื้นฟู DPF (1 เมื่อมีการสร้าง DPF ใหม่, 0 หากเป็นอย่างอื่น)

・ตำแหน่งวาล์ว EGR A (EGR A POS)

ตำแหน่งวาล์ว EGR A

・ตำแหน่งวาล์ว EGR B (EGR B POS)

ตำแหน่งวาล์ว EGR B

・จำนวนการเรียนรู้การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (อัตโนมัติ) (INJ AL FRQ)

จำนวนการดำเนินการของการเรียนรู้ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (อัตโนมัติ)

・จำนวนการเรียนรู้ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้วยตนเอง) (INJ WL FRQ)

จำนวนการดำเนินการของการเรียนรู้ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้วยตนเอง)

・ระยะการเรียนรู้ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง (อัตโนมัติ) (INJ AL DIS)

ระยะทางเมื่อการเรียนรู้ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (อัตโนมัติ) ถูกดำเนินการครั้งล่าสุด

การทำงานไม่ได้รับการยืนยันหากระยะทางอยู่ที่ 65536 กม. ขึ้นไป

・ระยะการเรียนรู้ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง (แบบแมนนวล) (INJ WL DIS)

ไมล์สะสมเมื่อดำเนินการเรียนรู้ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้วยตนเอง) ครั้งล่าสุด

การทำงานไม่ได้รับการยืนยันหากระยะทางอยู่ที่ 65536 กม. ขึ้นไป

・ความดันสัมบูรณ์ท่อร่วมไอดี (IMAP)

แรงดันสัมบูรณ์ของท่อร่วมไอดี

・ตำแหน่งวาล์วชัตเตอร์ไอดี (ISV POS)

ตำแหน่งวาล์วชัตเตอร์ไอดี

・เกียร์ (เกียร์)

ตำแหน่งเกียร์ AT

・ล็อคอัพ (ล็อคอัพ)

สถานะการล็อค AT (1 เมื่อถูกล็อค, 0 อย่างอื่น)

・ระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (OIL CHG DIS)

ระยะทางที่เดินทางตั้งแต่ข้อมูลน้ำมันรีเซ็ตเมื่อเปลี่ยนน้ำมัน

・ไฟเบรก (STOP LMP)

สถานะการส่องสว่างของไฟหยุด (1 เมื่อสว่าง, 0 เมื่อปิด)

・ระยะเป้าหมาย (TGT DIS)

ระยะห่างถึงวัตถุด้านหน้าวัดโดยเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรของระบบ MRCC

โดยพื้นฐานแล้ว ค่าที่ถูกต้องจะแสดงเฉพาะเมื่อรถหยุดและวัตถุด้านหน้าอยู่ใกล้เท่านั้น

ใช้งานได้กับรุ่นที่ติดตั้งระบบ MRCC เท่านั้น (ยืนยันการใช้งานในซีรีส์ CX-5 KF)

・แรงบิดจริง (TORQUE ACT)

　แรงบิดของเครื่องยนต์

・ระยะทางรวม (รวมระยะทาง)

ระยะทางรวม

・อุณหภูมิน้ำมันเกียร์ (TFT)

อุณหภูมิน้ำมันเกียร์