法拉利458壁纸

"当第一辆车从装配线上滚动时，458注定要伟大。这款动力总成是第一台直喷法拉利，并在其慷慨的570马力和400 LB-FT的扭矩前任中提供了458 ITALIA。尽管天然吸气的9,000 rpm Redline引擎，法拉利458 Italia仍然不是那里的最粗糙和最触觉的道路法拉利之一。我们有惊人的法拉利458壁纸。

这是法拉利458意大利地区的情况，这代表了公司之前的中后器跑车的巨大飞跃。新型号采用了意大利被称为国家的风格，创造力，激情和先进技术。 458 Italia的后通风口为中风法拉利标志。

当他的V8投票“最佳性能引擎”和“超过4L发动机最好”时，他昨天向国际发动机增加了两项奖励了两项奖项。但由于法拉利重新设计了发动机舱并重新设计了其内部建筑，458 Italia获得了光滑，不间断的侧面。虽然Ferrari加利福尼亚因任何想要具有实用边缘的拥有者而创建的，但是458 Italia是为偶尔越野能力而非造成不妥协性能的业主，但仍需要在日常驾驶中使用的车辆。

它具有一款Pininfarina-Desistrial的身体，由法拉利建造的拖动系数最低。 458 Italia是一个典型的有机现代法拉利，在最好的光滑皮革中软装潢，配备了驾驶员驾驶舱。所有这些进度都将从标准458的0-60英里的时间缩短了近半的一半，并且将从标准的458 Italia速度推动法拉利Fiorana测试轨道1.5秒。

对于购买2010年或2011年型号的人来说，法拉利458有效地被认为是低维护车。返回基于位移的中间发动机V8车辆的传统，458 Italia从F136的4.5升V8发动机获取其名称，比F430的4.3升动力装置更重要。更换F430，458成为法拉利挑战赛车系列的官方汽车，带较轻的身体和剥离的内部。 458肯定会在几年内成为一个受欢迎的汽车，因为它是最后一个自然吸气的模型，所以现在是投资一段汽车历史的时间。查看Ferrari 458壁纸对我们的应用程序的想法。

严格的后轮驱动超高叉车，法拉利458带单个双离合器变速箱，使其成为没有手动传输的第一个生产法拉利V8。法拉利介绍了458，该458，该458件成功了F430，并将其在超高频发动机，造型有吸引力的造型和良好的操作方案中设置了棒。也许超过任何其他法拉利公路汽车到那一点，458纳入了意大利汽车制造商的最新一级方程式技术。您会在这里找到Fantastic Ferrari 458壁纸。"