馬自達 2

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通過不假裝它不是，主要是。我們喜歡 Top Gear 誠實、樸實無華的汽車。而且它們並不比 2 簡單得多。唯一的發動機，現在柴油已經從該系列中剔除，馬自達對製造“小型”發動機不感興趣，是一個 1.5 升自然吸氣四缸汽油單元，帶有74bhp 或 89bhp，以及 - 2021 年新推出的 - 113bhp。馬自達一直在聽。稍後再談。

所述發動機通過六速變速箱驅動前輪；手動或自動取決於修剪選擇。沒有混合動力或電動版本。您無法從馬自達 3 和 CX-30 中獲得增壓 SkyActiv-X 發動機。也沒有熱艙版本，有點遺憾，考慮到這個底盤對於袖珍火箭來說是多麼棒的發射台。但在這個尺寸上，似乎沒有擊敗嘉年華 ST。

抱歉，我們在哪裡？是的。只有五門。有四個裝飾級別。而且，似乎與如今的每輛馬自達一樣，它配備了慷慨的裝備。該系列中的所有車型均配備導航、巡航控制、集成藍牙和空調，而上部裝飾則配備彩色平視顯示器、倒車攝像頭、加熱前排座椅和加熱方向盤。不過，最重要的是，它的價格非常具有競爭力，起價僅為 16,475 英鎊。這不應該被嗤之以鼻。

啊。儘管我們贊同發動機系列的簡單性，但馬自達堅持繼續其自然吸氣式的戰鬥。意思是沒有渦輪增壓器。儘管我們非常喜歡自然吸氣發動機的響應能力和平穩的動力輸出，但近年來渦輪增壓 1.0 升超小型發動機的飲食已經讓我們所有人都寵壞了，這一事實不容忽視。不，大多數渦輪增壓單元沒有聲稱的那麼高效，但它們確實提供了大量的按需扭矩，駕駛 2 可以告訴我們這讓我們多麼懶惰。即使是 89 馬力的版本，只有 109 磅英尺的扭矩，也需要大量的哄騙。

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