關於Lwp 河的愛
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橋樑是公路和鐵路結轉河流、 峽谷和其他障礙的大量靜態結構。他們將攜帶,他們將穿越的和他們腳下的地球的地質性質選擇不同類型的橋樑。河裡的愛情壁紙。經常英里長,花很多年才能構建,橋樑的環境都是工程的勝利 — — 現代世界。
工程技術進化的奇跡已經允許橋樑跨度更大和更大的距離。石橋,經常由僧侶,在中世紀時期,流行,但只能作出如此之大而不倒在他們自己的體重下。第一座鐵橋鐵橋什羅普郡,英格蘭,建于 1779 年在 19 世紀導致了許多偉大的鐵和鋼橋。第一次現代懸索橋,1883 年,紐約的布魯克林大橋之一被認為是傑作工程跨度 1595 英尺 (486 米)。今天的最長的吊橋,在日本,完成于 1998 年,明石海峽是八倍的時間在 2.4 英里 (3.9 公里)
從工程的角度來看,一座橋的目的是不只是為了跨越一些有形的障礙,但為了分發部隊 (載荷) 均勻地通過使用張力 (拉力) 和壓縮 (推力) 結構中的幾個關鍵點。與電纜、 梁,拱,鋼筋混凝土和鋼等材料,工程師尋求通道橋和其內容到 abutments
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