Ship Squat Calculator

應用程序可以被用於估計信道的設計和操作使用蹲下。

甲蹲是下龍骨間隙（UKC）一個容器之間的靜止和正在進行由於水過去的移動船體的增加的流量減小。船的向前運動推動它前進的水必須返回到側面和下龍骨。這種水運動引起船和使水位凹陷在該船舶水槽周圍的水之間的相對速度。速度場產生沿著類似於伯努利效應船舶的流體動力學壓力變化。這種現象產生一個向下的垂直方向的力（下沉，正的向下的）和一個圍繞橫向軸線（修剪，正弓向上），其可以導致在船頭和船尾蹲的不同值的時刻。下沉和內飾變化的組合被稱為船蹲下。

已經有蹲幾個相關事件的接地及影響不應該被忽視。此應用考慮了容器/信道細節，並計算使用Ankudinov的經驗公式，這是相比於由PIANC推薦並在通道深度設計特別用於蹲最保守式之一船舶的蹲下。該應用程序還決定了船的最後修整。

該應用使用Barrass方程關於'影響的寬度'，它與通道的底部寬度進行比較來確定該信道類型（密閉通道，受限頻道，無限制信道）。這也決定了容器過境不應該超過信道的臨界和經濟速度。

應用程序可以被用於估計信道的設計和操作使用蹲下。它也考慮到過境船隻在通道。