یاماہا موٹرسائیکل وال پیپر

یاماہا موٹر کمپنی لمیٹڈ (ヤマハ発動機株式会社Yamaha Hatsudōki Kabushikigaisha) ایک جاپانی موٹر گاڑیاں بنانے والی کمپنی ہے۔ یاماہا کے ذیلی اداروں میں سے ایک، یاماہا موٹرسائیکل، کا صدر دفتر شیزوکا، ایواٹا میں ہے۔ CEO Genichi Kawakami، جنہوں نے یاماہا کو دنیا کا نمبر ایک پیانو بنانے والا بنایا، نے 1 جولائی 1955 کو موٹر گاڑیوں کی صنعت میں داخل ہونے کا فیصلہ کیا، اور Yamaha موٹر کی بنیاد رکھی۔ صوتی پیانو میں استعمال ہونے والے ہلکے دھاتی مرکبات میں کمپنی کے تجربے نے موٹر سائیکل کی تعمیر میں کمپنی کو بہت فائدہ پہنچایا ہے۔ کمپنی اس وقت (ہونڈا کے بعد) عالمی سطح پر موٹرسائیکل بنانے والی دوسری بڑی کمپنی ہے۔ یاماہا موٹر سائیکلوں کے علاوہ، کمپنی میں آف روڈ گاڑیاں، کشتیاں اور یاٹ شامل ہیں۔

یاماہا کارپوریشن نیپون گکی کمپنی، کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس کی بنیاد ٹوراکوسو یاماہا نے 1887 کے اوائل میں سرکنڈوں کے اعضاء اور پیانو بنانے کے لیے رکھی تھی اور 20 ویں صدی کے اوائل میں جاپانی موسیقی کے آلات بنانے والی سب سے اہم کمپنی بن گئی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران یاماہا کو جاپانی حکومت نے لکڑی اور دھات کے ہوائی جہاز کے پروپیلر بنانے کا معاہدہ کیا تھا۔ جنگ کے نتیجے میں کمپنی کو نقصان اٹھانا پڑا، اور 1950 کی دہائی کے اوائل میں، صدر جینیچی کاواکامی نے چھوٹی تفریحی یاماہا موٹرسائیکلیں بنانے کے لیے جنگ کے وقت اپنی کم استعمال شدہ سہولیات کو دوبارہ استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔

یاماہا موٹرسائیکل کی بنیاد جاپان میں 1 جولائی 1955 کو رکھی گئی تھی اور اس کے سربراہ جینیچی کاواکامی تھے۔ یاماہا موٹرسائیکل کی پہلی پروڈکٹ ایک 125cc (7.6 cu in) سنگل سلنڈر موٹرسائیکل تھی جو جرمن DKW RT 125 کی نقل تھی۔ اس نے نہ صرف Fuji Ascent میں 125cc کلاس جیتی، بلکہ اس نے پوڈیم میں بھی پہلی پوزیشن حاصل کی۔ اور دوسرا. اور اسی سال آل جاپان آٹو بائیک اینڈورینس روڈ ریس میں تیسرا مقام حاصل کیا۔ ریسنگ میں ابتدائی کامیابی نے یاماہا موٹرسائیکل کا موڈ قائم کر دیا، کیونکہ کمپنی کی پوری تاریخ میں موٹر سائیکل ریسنگ کی کئی اقسام میں مقابلہ ایک ضروری کوشش رہی ہے۔ اور وہ اکثر ہونڈا، سوزوکی، کاواساکی، اور دیگر جاپانی مینوفیکچررز کی طرف سے شدید مسابقت کے باعث ہوا کرتے تھے۔ یاماہا موٹر سائیکلوں نے 1956 میں بین الاقوامی سطح پر مقابلہ کرنا شروع کیا جب وہ یاماہا YA-1 میں چھٹے نمبر پر Catalina Grand Prix میں داخل ہوئے۔ یاماہا YA-1 کے بعد ایک اور 125cc دو اسٹروک، 1957 ماڈل YA-2، لیکن نمایاں طور پر بہتر فریم اور سسپنشن کے ساتھ۔ یہ 250cc دو سٹروک دو سلنڈر موٹر سائیکل تھی جس میں زیادہ طاقتور انجن تھا۔ اس موٹرسائیکل کے پرفارمنس ورژن، یاماہا YDS-1 نے 250cc ٹو اسٹروک ٹوئن کو ڈبل ڈچ سکڈ فریم میں رکھا اور جاپانی موٹر سائیکل پر پہلی پانچ رفتار ٹرانسمیشن پیش کی۔

یاماہا موٹرسائیکل MotoGP اور ورلڈ motocross چیمپئن شپ میں نمایاں کامیابی حاصل کر رہی ہے، جو آج کی سب سے مشہور موٹر سائیکل ریس میں سے ایک ہے۔

Yamaha YZF R1 یاماہا موٹرسائیکل کا سب سے مشہور ماڈل ہے اور بہت سے نوجوان سواروں کا خواب ہے۔ اس ماڈل کو اتنا مقبول بنانے میں ایک اہم عنصر مشہور اطالوی موٹرسائیکل ریسر ویلنٹینو روسی ہے، جس کا عرفی نام "دی ڈاکٹر" ہے، جس نے موٹو جی پی میں یاماہا کے لیے دوڑ لگائی۔

تمام فونز اور ٹیبلٹس کے لیے زیادہ چمکدار پس منظر رکھنے کے لیے۔ برائے مہربانی افقی اور عمودی یاماہا موٹرسائیکل وال پیپر استعمال کریں جو ہم نے آپ کے لیے ہوم اسکرین اور لاک اسکرین پر آپ کے لیے تیار کیے ہیں۔

وال پیپر ڈاؤن لوڈ کرنے کے لیے آپ کا شکریہ جو ہم نے آپ کے لیے ڈیزائن کیا ہے۔ براہ کرم ہمارے لیے لائک اور تبصرہ کریں، اور ہم آپ کو اپنے دوسرے تیار کردہ وال پیپرز کو براؤز کرنے کی ترغیب دیتے ہیں۔