ডজ চ্যালেঞ্জার

আমরা আপনার জন্য ডজ চ্যালেঞ্জার ওয়ালপেপার তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।

"২018 সালের মডেল বছরটি কয়েক দশক ধরে প্রথম ধৈর্যের জাতি গাড়ী, চ্যালেঞ্জার এসআরটি ডেমোনের প্রবর্তনের জন্য একটি ঐতিহাসিক বছর ছিল। উন্নত এলএক্স রিয়ার-চাকা-ড্রাইভ প্ল্যাটফর্ম এবং কিংবদন্তী হেমি ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে, ডজ চ্যালেঞ্জার ধারণাটি দীর্ঘ হুড, ছোট প্ল্যাটফর্ম, প্রশস্ত মনোভাব এবং 1২২ এর দশকে কুপে শরীরের শৈলীটি 1920 এর দশকে প্রতীকী চ্যালেঞ্জারের স্মরণীয় করে। 1978 সালে শুরু হয়, যখন মার্কিন কর্পোরেট জ্বালানি অর্থনীতি (ক্যাফে) স্ট্যান্ডার্ডগুলি কার্যকর হয়ে যায়, ডজ মিত্সুবিশি থেকে আমদানি করা একটি নতুন দুই ঘণ্টার চ্যালেঞ্জার কুপ সরবরাহ করে। আমরা ডজ চ্যালেঞ্জার ওয়ালপেপার একটি মহান তালিকা আছে।

""চ্যালেঞ্জার"" নামটি প্রথমে 1959 সালে একটি প্যাকেজের জন্য ব্যবহৃত একটি প্যাকেজের জন্য ব্যবহৃত হয়, কেবল একটি দ্বি-দরজা কুপে। চ্যালেঞ্জার টি / এ উদ্ভাবনী এবং প্রথম পেশী গাড়িগুলির মধ্যে একটি ভিন্ন টায়ার আকারের সামনে এবং পিছন আছে। ক্যামেরন 1970 সালের চ্যালেঞ্জার গ্রিল তৈরি করেছিলেন 1966 চার্জার প্রোটোটাইপের পুরনো স্কেচে যা গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন থাকতে হবে।

ডজ চ্যালেঞ্জার আরটি পেশী গাড়িটি সাধারণত একটি গরুর সাসপেনশন, টায়ার, ব্রেক এবং ইঞ্জিন রয়েছে। ২019 সালে, ডজ ২018 সালের চ্যালেঞ্জার এসআরটি ডেমোন থেকে একটি ক্লাস-নেতৃস্থানীয় 797-হর্সপাওয়ার চ্যালেঞ্জার হেলক্যাট এসআরটি রেডয়ে তৈরি করার পাশাপাশি চ্যালেঞ্জার আর / টি স্কাট প্যাক 1320 নামে একটি নতুন বিশেষ ট্রিল বিকল্প প্যাকেজ তৈরি করতে সরঞ্জাম ব্যবহার করবে। তাদের মধ্যে একজন চ্যালেঞ্জার আর / টি, যা SRT8 এর চেয়ে সামান্য ছোট ইঞ্জিন রয়েছে। আমাদের ডজ চ্যালেঞ্জার ওয়ালপেপার ধারনা চেক করুন।

চ্যালেঞ্জার SRT8 একটি মহাপরিচালক, বড় মোটর, এবং বড় ব্রেক আছে। পিছন-চাকা-ড্রাইভ ভি -6 চ্যালেঞ্জারটি শহরটিতে 19 টি এমপি এবং হাইওয়েতে 30 এমপিপি উপার্জন করতে অনুমিত হয়। আমরা 485-হর্স পাওয়ার ভি -8 এবং আমাদের প্রকৃত 75 এমপিএইচ রুটে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি ভি -6 অল-চাকা-ড্রাইভের সাথে চ্যালেঞ্জারটি পরীক্ষা করেছিলাম, যা আমাদের প্রকৃত পরীক্ষার শাসনের অংশ।

ডজ সব-চাকা ড্রাইভ অফার কয়েকটি এক, চ্যালেঞ্জার ঠান্ডা আবহাওয়া ডিফল্ট পেশী গাড়ী। চ্যালেঞ্জারদের সাথে যোগদান করার প্রসঙ্গতম উপায় পেশী ব্রাদারহুড এন্ট্রি-লেভেল ভি -6, সমস্ত-চাকা ড্রাইভের সাথে একমাত্র দুই-দরজা পেশী গাড়ী।

ডজ চ্যালেঞ্জারটি আমেরিকান অটোমেকার ডজ দ্বারা উত্পাদিত গাড়ির তিনটি প্রজন্মকে দেওয়া হয়। সমস্ত-নতুন ২0২২ ডজ চ্যালেঞ্জারটি তার vibe এবং পুরানো-স্কুল চরিত্রের সাথে পেশী গাড়ির সোনালী যুগের স্মরণীয়। এবং, বেশিরভাগ ডজ পেশী গাড়িগুলির মতো, চ্যালেঞ্জার লাইনআপের কয়েকটি মডেল ড্রাইভ করার জন্য অনেক মজা।

২0২২ সালের জন্য, ডজকে চ্যালেঞ্জার লাইনআপে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছাড়াই ডোজ করছেন কি করছেন। ডজ প্রকৃতপক্ষে সেরা সম্ভাব্য উপায়ে চ্যালেঞ্জারকে পুনরুজ্জীবিত করেছে, তাই অনেকগুলি আধুনিক আপডেট রয়েছে যা চ্যালেঞ্জারটি সত্যিকারের ক্লাসিক রয়ে গেছে। ২015 সালে, ২007 সালের মডেল হিসাবে এটি পুনরায় চালু হওয়ার পর থেকে চ্যালেঞ্জারটি তার প্রথম উল্লেখযোগ্য আপডেট পেয়েছিল।

ডজ ইঞ্জিনিয়ার্স ২018 সালের চ্যালেঞ্জার এসআরটি ডেমনের কার্বন ওজন কমানোর ওজন 1,9২২ কেজি (4,237 পাউন্ড) এবং এসআরটি হেলক্যাটের ২0২7 কেজি (4,469 পাউন্ড), 105 কেজি (231 পাউন্ড) এর পার্থক্য। ডজ চ্যালেঞ্জার SRT HELLCAT জন্য একটি দ্বৈত ভোজনের সিস্টেম উন্নত। যেহেতু ডজ চ্যালেঞ্জার হেলক্যাটে দুটি কুলিং সিস্টেম রয়েছে, তখন প্রাথমিক সিস্টেমটি ইঞ্জিনকে শীতল রাখে, যখন মাধ্যমিক সিস্টেমটি ভোজনের বহুগুণে শীতল করতে সহায়তা করে। আশ্চর্যজনক ডজ চ্যালেঞ্জার ওয়ালপেপার জন্য আমাদের আবেদন ডাউনলোড করুন।"