Remo

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Remo é a demonstração de impulsionar uma embarcação utilizando o movimento de pás como uma parte da água. O contraste entre remar e remar é que remar obriga pás para ter uma associação mecânica com a embarcação, enquanto remos são de mão e não têm associação mecânica.

Este artigo gerencia os tipos mais amplos de remar, por exemplo, para entretenimento e transporte em oposição ao jogo de remar agressivo que é uma instância particular de arrojado utilizando artes totalmente dirigida e um método extremamente refinado.

Em algumas regiões, o aumento de enquadramentos enfrentados ganha. Remo indoor Em territórios diferentes, vencedores de quadros avançados, particularmente em gamas swarmed, por exemplo, em Veneza, nós remar Itália e em vias navegáveis ​​e portos asiáticos e indonésios.

Isto não é inteiramente um "ou-ou", sob o argumento de que em várias circunstâncias é valioso ter a capacidade de empurrar um pontão enfrentando em qualquer caso. A presente acentuação sobre as partes de bem-estar do remo tem provocado a produção de alguns novos esquadros mecânicos, alguns (por exemplo, a técnica de remo de Rantilla) completamente diferentes dos quadros convencionais de remo do passado.

Estruturas de frente para frente: Esta é provavelmente a estrutura mais experiente utilizada como parte da Europa e América do Norte. Um remador situado puxa talvez um casal remos, que alavanca a embarcação através da água.

A finalidade da volta das pás (conectada enfaticamente à embarcação) é o suporte. O constrangimento do processo de pensamento está conectado através dos pés do remador. Na batida convencional, a finalidade da volta das pás é, em grande medida, situada na borda do pontão.

O encaixe genuíno que segura a pá pode ser tão básico quanto talvez um par de cavilhas (ou pinos thole) ou um metal oarlock (também chamado rowlock - "rollock"). Na execução de remar, o rowlock é normalmente aumentado destacável em um "rigger" para permitir a utilização de uma pá mais esticada para poder expandido.

Antigamente, as embarcações de remo, especialmente as galeras, o remo da tripulação eram amplamente utilizadas como parte da luta marítima e da troca, o remo mundialmente no Mediterrâneo a partir de artefatos já estabelecidos. As gaiolas tinham preferências sobre os navios de cruzeiro; Barco de remo que eram menos exigentes para se mover, preparada para fazer explosões curtas de velocidade, e pronto para mover-se autonomamente do vento. As galéias continuaram sendo usadas no Mediterrâneo até a vinda da movimentação do vapor.

A sua utilização nas águas do Atlântico Norte foi menos frutífera, completando com a sua má execução com a Armada Espanhola.

O Trireme clássico utilizou 170 remeros; As galés mais atrasadas incluíram equipes muito maiores. Reis Trireme utilizado almofadas de couro para deslizar sobre os assentos, a equipe de remo, que lhes permitiu utilizar a sua qualidade de perna como um dia presente rower faz com um assento deslizante.

Galeias mais frequentemente do que não tinha pólos e velas, mas iria derrubá-los na aproximação da batalha. As armadas gregas também deixariam suas velas e pólos na costa (como sendo um peso inútil) se concebível.

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