تويوتا هايلوكس

عربة نصف نقل انتجت في العام 1968 وأثبتت جدارتها في كثير من دول العالم

تويوتا هايلوكس تاريخ وأجيال

.

عربة نصف نقل انتجت في العام 1968 وأثبتت جدارتها في كثير من دول العالم إلا ان لها في السودان محبه خاصة ومكانة في نفوس الكثيرين فقد شهدت الكثير من مراحل تطور الانسان السوداني وأصبحت عنده أكثر من مجرد عربة للإستخدام اليومي

.

أنتجت على مر أجيال تقارب من ال48 عام على مدى 8 أجيال شهدت تطور وتقدم صناعة السيارات من شتى النواحي

.

الجيل الأول من عام 1968 إلى عام 1972 استمر 5 سنوات

الجيل الثاني من عام 1973 إلى عام 1978 استمر 6 سنوات

الجيل الثالث من عام 1979 إلى عام 1983 استمر 5 سنوات

الجيل الرابع من عام 1984 إلى عام 1988 استمر 5 سنوات

الجيل الخامس من عام 1989 إلى عام 1997 استمر 9 سنوات

الجيل السادس من عام 1998 إلى عام 2005 استمر 8 سنوات

الجيل السابع من عام 2006 إلى عام 2015 استمر 10 سنوات وهو الأطول انتاجاً

الجيل الثامن من عام 2016 إلى الآن

ويوتا هايلوكس هي سيارة نقل صغيرة تنتجها شركة تويوتا للسيارات.

يعتبر طراز هايلوكس هو راية تويوتا في فئة سيارات النقل الصغيرة حيث لاقت نجاحاً واسعاً حول العالم صوصاً في منطقة الشرق الأوسط والخليج العربي وشمال أفريقيا خاصة في ليبيا و الجزائر تحديداً. كما نجحت أيضاً بالولايات المتحدة حتى تم تغيير اسمها إلى تويوتا تاكوما عام 1995م في أمريكا الشمالية. سميت النسخة المغطاة من طراز هايلوكس بـ 4 رنر بالولايات المتحدة وسميت بـ هايلوكس-سيرف في باليابان، إلا ان 4 رنر الآن تعتبر من طرازات SUV.وتعتبر تويوتا هايلكس من اسرع سيارات النقل الصغيرة في العالم اد تصل سرعة محرك d4d ال200 كلم/س والمحرك الأول 5l-e diesel ال180 كلم/س.

الأجيال

بدأ إنتاج السيارة في سنة 1968. ومرت تويوتا هايلوكس بعدة أجيال حققت نجاحاً ساحقاً في سوق سيارات النقل الخفيف وكان بداية نجاحها وصولها للأسواق العالمية عام 1978 م وتتالت بعدها الأجيال المميزة وبشاصيه موحد تقريبا باستثناء بعض التعديلات نسردها كما يلي : 1980-1983 شكل موحد وبتعديلات طفيفه 1984-1988 تم تغيير الشكل وأصبح أكثر ديناميكية وعملية وتم تغيير المحرك في موديل 1988 إلى محرك R21 ذو سعة 2400 سي سي والذي احدث تغييرا جذريا في تاريخها لا سيما ان ناقل السرعة ذو 4 سرعات الذي جعل قوتها جبارة بالنسبة لسيارات البيك أب في زمانها 1989-1997 تم تغيير الهيكل الخارجي والمحرك وناقل السرعة والديكور الداخلي وتعتبر من أهم محطات أجيالها نظرا للتصميم الراقي والقوة والمواصفات المتوفرة فيها وفي موديل 1997 تم تغيير (الديلكو) إلى ديلكو كهربائي 1998-2001 جيل جديد وقوي ومبدع وجبار حيث تم تغيير الشكل الخارجي والداخلي وأصبحت السعة الداخلية للسيارة أكبر وقد زودت بمحرك 2700 سي سي وهي أقوى سيارة نقل خفيف في وقتها حيث لم يوجد منافس لها بنفس سعة المحرك 2002-2005 تم تغيير الواجهة الأمامية ونظام ضخ الوقود حيث كانت في جميع أجيالها الماضية تعتمد نظام الحقن المباشر وتم تغييرها في هذا الجيل بنظام البخاخ الإلكتروني المباشر الذي زاد قوتها واقتصادها في الوقود وهي من أكثر الأجيال شعبية وكذلك هي آخر جيل من هايلوكس صنع في اليابان 2006-2012 آخر جيل إلى هذا الوقت تغيرت فيه السيارة تغييرا جذريا في التصميم والتعليق الأمامي وأنظمة المحرك ويتميز هذا الجيل بخفة الوزن وقوة المحرك الجبارة والتسارع القوي حيث أنها مزودة بنظام توقيت الصمام الذكي الذي يزود من اقتصاد الوقود vvt-i وتم تغيير مساعدات نظام التعليق الامامي بنوابض مدعومه مما زاد في الراحة الداخلية في المقصورة وثبات السيارة على الطريق في السرعات العالية وتم تغيير ناقل الحركة إلى ناقل منخفض المدى في السرعات المنخفضة مما يزيد ثباتها في المنخفضات القوية ويزيد من قوتها في المرتفعات القوية التي قد تحتاج إلى الدفع الرباعي ويتميز هذا الجيل بالتوفير العالي للوقود بالمقارنة بالانواع الأخرى.