Nissan silvia wallpaper

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El Nissan Silvia es una serie de cupés deportivos construidos sobre la plataforma Nissan S. Las versiones de Silvia se han comercializado como 180SX en Japón y como 200SX o 240SX para exportación, y algunas versiones de exportación se venden bajo la marca Datsun.

El Nissan Silvia CSP311 hizo su debut público en el Salón del Automóvil de Tokio en septiembre de 1964 como el "Datsun Coupe 1500". El modelo introductorio fue un cupé hecho a mano basado en la plataforma Fairlady.

El S10 fue el primer Nissan Silvia producido en serie construido sobre la plataforma S completamente nueva, pensada como la plataforma de automóvil deportivo compacto, de tracción trasera y de Nissan. Las versiones japonesas eran exclusivas de los concesionarios japoneses de Nissan llamados Nissan Prince Store junto con el C110 Skyline más grande.

El Nissan Silvia continuó vendiéndose como el 200SX en América del Norte, ya sea con el coupé de dos puertas o con la carrocería de tres puertas liftback. Inicialmente fue impulsado por el motor L20B de cuatro cilindros en línea de 2.0 L, aunque en 1980, los autos del mercado de California recibieron el Z20 NAPS-Z de cuatro enchufes en línea de dos enchufes del mismo desplazamiento.

El S13 Nissan Silvia, presentado a mediados de 1988, el año modelo 1989, fue inmensamente popular en Japón. En su presentación en 1988, ganó el premio al Coche del Año en Japón. El Nissan Silvia ya no se exportaba, sin embargo, el 180SX rebautizado se vendió en la mayoría de los mercados.

El cupé S13 Nissan Silvia se fabricó de 1988 a 1994, superponiéndose con el S14 Nissan Silvia presentado en 1993. El Nissan Silvia usaba faros fijos; mientras que el 180SX, simplemente una versión con puerta trasera del Nissan Silvia, introdujo al mismo tiempo faros emergentes.

Nissan Silvias ha competido con éxito en el Campeonato de Gran Turismo de Japón (ahora Super GT) y sus predecesores. Las generaciones S14 y S15 del Nissan Silvia ganaron el campeonato de la clase GT300 en 1997 y 2001 respectivamente. Cuando se prohibió el Grupo B a finales de los ochenta, los Nissan Silvias S110 y S12 también tuvieron un éxito limitado en los rallies, principalmente en los rallies de resistencia.

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