トヨタGT86の壁紙

生産トヨタ86は2011年12月の東京モーターショーでデビューしました。すべてのバリエーションはスバルの群馬本工場で製造され、最初の車は2012年2月2日に組み立てられ、3月に販売が開始され、4月に納車されます。スバルが3,500台の注文を受けたのに対し、トヨタ86は生産の最初の月に7000件の注文がありました。

Toyota GT86 Modellistaは、新しいサイドスカート、リアバンパー、ディフューザー、特別なリップスポイラー、225/40 Toyoタイヤを備えた18インチマットクローム「ウィングダンサーII」ホイール、ツートンカラーを備えたトヨタ86のバージョンです。インストルメントクラスターとインテリアパネルをレッドメタリック仕上げにしたブラックとレッドのインテリア。

米国では、サイオンは2013年モデル（MY13）の生産で10,000ユニットを割り当てられましたが、スバルは6,000ユニットに制限されていました。

トヨタ86の軽量設計は、ハッチバックではなく、アルミニウム製のフード、固定されたルーフ、トランクを使用しています。ドライビングダイナミクスを向上させるために、ボクサーエンジンはフロントエンジン/リアドライブレイアウトで低く取り付けられ、フロントで53％、リアで47％の重量配分を実現し、重心の高さを低くしています。

トヨタコード4U-GSEとスバルコードFA20で知られるトヨタ86のエンジンは、ガソリン直接噴射（GDI）を使用するトヨタのD-4S噴射システムを追加した、スバルのフラット4エンジン設計を使用する自然吸気エンジンです。 ）。前置きエンジン、後輪駆動レイアウトで、エンジンは98 RON（プレミアム無鉛）燃料で動作し、12.5：1の圧縮比、86 mm（3.39インチ）のボアとストロークを備え、総排気量は2.0 L; 121.9 cu in（1,998 cc）で、7,000rpmで200PS（197 bhp; 147 kW）、6,400rpmで151lb-ft（205N・m）のトルクが発生します。

Toyota 86、BRZ、FR-Sには、自社開発のToyota TL70マニュアルギアボックス（Aisin AIのAZ6ベース）とAisin-WarnerA960Eオートマチックトランスミッションの2つの6速トランスミッションが搭載されています。レクサスIS250で。

Toyota 86は、日本ではトヨタのNetzStoreおよびCorollaStoreの販売店から購入できます。 1980年代のカローラレビンとスプリンタートゥルーノは同じネットワークで販売されました。

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