電車の壁紙

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列車は、レール上の1台以上の機関車によって引っ張られたり押されたりする貨車で構成される輸送手段です。

この列車は1800年代初頭にイギリスで最初に使用されました。この列車は、リチャード・トレビシックというエンジニアとイギリスのペニーダランの鉱山所有者との間の議論のために生まれました。エンジニアのトレビシックは、ペニーダランからカーディフまでの線路上に自分で作った蒸気エンジンで、10トンの鉄の貨物を問題なく輸送できると主張しました。したがって、1804年2月6日、トラム-ワゴンと呼ばれる機関車が10トンの鉄の積荷と70人の乗用車でカーディフを出発しました。

高速列車は、通常の列車よりも速く移動する機会を提供する鉄道車両です。世界では、古い鉄道で時速200 km（一部のヨーロッパ諸国では​​190 km / hを受け入れる）以上の移動速度があり、新設線で時速250km以上の列車が高速列車と定義されています。これらの列車は、従来の（古いシステムの）レールでは200 km / h未満の速度で、高速レールでは200 km / hを超える速度で移動できます。

20世紀初頭に自動車が発明されるまで、列車は世界で唯一の陸上の公共交通機関であり、その結果、列車は厳しい独占状態にありました。欧米は1933年以来、高速列車の運行に蒸気機関車を使用しています。これらの列車の平均速度は1時間あたり130 kmで、最大で1時間あたり160kmに達する可能性があります。

1957年、東京で小田急電鉄は日本独自の高速列車3000SSEを委託しました。この列車は時速145キロメートルで世界の速度記録を破りました。この開発により、日本の設計者は、これよりも高速な列車をすばやく構築できるという深い自信を得ることができました。特に東京と大阪の間の乗客の密度は、日本が高速列車開発のパイオニアである上で重要な役割を果たしました。

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