ヤマハのオートバイの壁紙

ヤマハ発動機株式会社 (ヤマハ発動機株式会社Yamaha Hatsudoki Kabushikigaisha) は、日本の自動車メーカーです。 ヤマハの子会社の一つであるヤマハモーターサイクルは、静岡県磐田市に本社を置いています。 ヤマハを世界一のピアノメーカーにした川上源一社長は、1955年7月1日、自動車産業への参入を決意し、ヤマハ発動機を創業しました。 アコースティック ピアノに使用される軽金属合金に関する同社の経験は、オートバイの製造において同社に大きな利益をもたらしました。 同社は現在、（ホンダに次ぐ）世界第 2 位のオートバイ メーカーです。 ヤマハのオートバイに加えて、同社にはオフロード車、ボート、ヨットが含まれます。

ヤマハ株式会社、通称日本楽器 1887 年初頭にヤマハ 寅楠によってリード オルガンとピアノを製造するために設立され、20 世紀初頭に最も重要な日本の楽器メーカーになりました。 第二次世界大戦中、ヤマハは日本政府から木製および金属製の航空機用プロペラの製造を請け負っていました。 戦後、会社は苦境に立たされ、1950 年代初頭、社長の川上源一は、活用されていなかった戦時施設を再利用して、小型のレクリエーション用ヤマハ バイクを製造することを決定しました。

ヤマハのオートバイは、1955 年 7 月 1 日に日本で設立され、川上源一が率いていました。 ヤマハのオートバイの最初の製品は、ドイツのDKW RT 125のコピーである125ccの単気筒オートバイでした.彼は富士登山で125ccクラスで優勝しただけでなく、最初に表彰台を独占しました.そして2番目。 同年、全日本二輪耐久ロードレースで3位入賞。 レースでの初期の成功は、ヤマハのモーターサイクルに雰囲気を与えました。多くの種類のモーターサイクルレースでの競争は、会社の歴史を通じて不可欠な努力でした. そして、ホンダ、スズキ、カワサキ、および他の日本のメーカーとの激しい競争によって、彼らはしばしば煽られました. ヤマハの二輪車は、1956年にカタリナグランプリにヤマハYA-1で6位で出場したことから、国際的な競争を開始しました。 ヤマハYA-1に続いて、別の125cc 2ストローク、1957年モデルのYA-2が続きましたが、フレームとサスペンションが大幅に改善されました。 より強力なエンジンを搭載した250ccの2ストローク2気筒オートバイでした。 このオートバイのパフォーマンス バージョンであるヤマハ YDS-1 は、250cc 2 ストローク ツインをダブル ディッチ スキッド フレームに搭載し、日本のバイクで最初の 5 速トランスミッションを提供しました。

ヤマハのモーターサイクルは、今日の最も有名なモーターサイクルレースの 1 つである MotoGP と世界モトクロス選手権で大きな成功を収め続けています。

ヤマハ YZF R1 は、ヤマハ モーターサイクルの最も有名なモデルであり、多くの若いライダーの夢です。 このモデルが人気を博したのは、MotoGPでヤマハに参戦した「ドクター」の愛称で知られるイタリアの有名なオートバイレーサー、バレンティーノ・ロッシが欠かせない要因の1つです。

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