布加迪 Chiron 壁紙

布加迪 Chiron 是一款中置引擎的兩人座跑車，由布加迪工程有限公司在德國設計和開發，由法國汽車製造商布加迪汽車公司在法國莫爾斯海姆製造。布加迪威龍的繼任者布加迪 Chiron 於 2016 年 3 月 1 日在日內瓦車展上首次亮相。該車基於布加迪 Vision Gran Turismo 概念車。

這輛車以摩納哥車手路易斯·凱龍 (Louis Chiron) 的名字命名。該車與 1999 年的布加迪 18/3 Chiron 概念車同名。

威龍的主要結轉部件是 7,993 cc (8.0 L) 四渦輪增壓 W16 發動機，儘管它進行了大量更新。布加迪 Chiron 的發動機在 6,700 轉/分時的峰值功率輸出為 1,103 千瓦（1,479 馬力；1,500 馬力），在 2,000 至 6,000 轉/分時的扭矩為 1,600 N·m（1,180 磅-英尺）。其前身威龍超級運動版最強大的發動機產生的功率比新款布加迪 Chiron 少 221 千瓦（296 馬力；300 馬力），而原始威龍的發動機產生的功率為 367 千瓦（492 馬力；499 馬力）更少的力量。

與其前身威龍一樣，布加迪 Chiron 採用碳纖維車身結構、獨立懸架和 Haldex 全輪驅動系統。碳纖維車身的剛度為每度 50,000 Nm。

根據製造商的說法，布加迪 Chiron 可以在 2.4 秒內從 0–100 公里/小時（0–62 英里/小時）加速，在 6.5 秒內從 0–200 公里/小時（0–124 英里/小時）和 0–300 公里/小時（0 –186 英里/小時）在 13.6 秒內。在 2017 年當時的世界紀錄測試中，布加迪 Chiron 在 32.6 秒內達到了 400 公里/小時（249 英里/小時），之後它需要 9.4 秒才能剎車。

出於安全原因，布加迪 Chiron 的最高時速被電子限制為 420 公里/小時（261 英里/小時）或 375-380 公里/小時（233-236 英里/小時），出於安全原因，主要是由於輪胎，因為布加迪得出結論：目前製造的輪胎將能夠以布加迪 Chiron 能夠達到的最高速度處理應力。車主的獨立測試表明，布加迪 Chiron 可以輕鬆達到其有限的最高速度。混合油耗為 22.5 升/100 公里（12.55 mpg-imp；10.45 mpg-US）。

在 2018 年日內瓦車展上，布加迪推出了專注於賽道的 Chiron 版本，命名為 Bugatti Chiron Sport。在機械方面，該車與普通版相同，從四渦輪增壓 W16 發動機產生 1,103 千瓦（1,479 馬力；1,500 馬力），但由於廣泛使用碳纖維，重量減輕了 18 公斤（40 磅），並且具有更硬的懸架以增加汽車的轉彎能力，同時保持其宏偉的旅行特性。汽車的轉向系統也進行了修改，並增加了扭矩矢量系統來控制發送到汽車每個車輪的動力，以改善在急轉彎時的操控性。為了保持賽車在賽道上的競爭力，空氣動力學改進和輕量化得到了特別考慮。布加迪 Chiron Sport 於 2018 年底上市，標準版 Chiron 售價為 400,000 美元。

110 Ans Bugatti 於 2019 年 2 月推出，是 Chiron Sport 的限量版變體，旨在慶祝布加迪 110 週年。該車採用碳纖維車身，採用啞光鋼藍色車身顏色。車身還飾有鋼藍色裸碳纖維。汽車的排氣系統以啞光黑色完成。

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