Banner Tow Operations

ব্যানার টো অস্ত্রোপচারের জন্য তথ্য এই প্রকাশনার, ব্যানার কাতা অস্ত্রোপচারের জন্য একটি তথ্য নির্দেশিকা হিসেবে উপস্থাপন করা হয় সতর্কতা অবলম্বন করা প্রস্তুতি এবং পরিকল্পনার মাধ্যমে নিরাপদ অপারেশন উন্নীত করা. প্রস্তুতি এবং পরিকল্পনা জন্য, প্রশাসনিক উদ্বেগ এছাড়াও সুরাহা করা হয়. খেচর বিজ্ঞাপন / ব্যানার গুণ দুর্ঘটনার এফএএ তদন্ত অবতীর্ণ করেছি যে দুর্ঘটনার সংখ্যাগরিষ্ঠ এক বা নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে আরো সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়: ব্যানার পিক রণকৌশল বিজড়িত বা ব্যানার towlines, বা ইঞ্জিনের শক্তি ক্ষয় snarled. ব্যানার কাতা দুর্ঘটনার একটি বিশ্লেষণ নিম্নলিখিত তথ্য প্রকাশ করেছে: দুর্ঘটনার নদী, হ্রদ, বা সমুদ্রের মধ্যে ditching ফলে, বিমান তীরে অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছে. কখনও কখনও সিদ্ধান্ত অর্ডার ঘনবসতিপূর্ণ সৈকত বা নদীতীরে পাবলিক রক্ষা করার জন্য খানা তৈরি করা হয়. ইঞ্জিন একটি বন্ধ বিমানবন্দরে অবতরণ ফলে ব্যর্থতা দ্বারা সৃষ্ট দুর্ঘটনার, দুর্ঘটনার সহজে অফশোর ঘটে থাকতে পারে. এক ditching দুর্ঘটনায়, পাইলট একটি ব্যক্তিগত জলযান একজন ব্যক্তির সময়মত চেহারা বাঁচিয়েছিল. এই ব্যক্তি ডুবে যাওয়া থেকে আমাদের লোকবল কম পাইলট প্রতিরোধকারী. পাইলট কোনো ভাসা ডিভাইস ছিল না. ব্যানার কাতা বিমান পানির উপর পরিচালিত পাইলট নিজেদের একটি ditching দুর্ঘটনার প্রথম সমালোচনামূলক মিনিটের মধ্যে সংরক্ষণ করার ক্ষমতা থাকতে হবে. এফএএ-অনুমোদিত ভাসা ডিভাইসের সহজলভ্য হওয়া উচিত. নদীতীরে বা সৈকত বরাবর দেহরক্ষী স্টেশন সাধারণত অফশোর বিমান দুর্ঘটনা থেকে সাড়া সজ্জিত করা হয় না. জীবনরক্ষক স্বাভাবিকভাবে মুক্তি জ্বালানি তেল HAZMAT বিষয় মোকাবেলা করতে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয় না এবং বিমান প্রস্থান করে এবং সীট বেল্ট সমাহারগুলি সঙ্গে পরিচিত হতে পারে না. উল্লেখ করা বাঞ্ছনীয় যে একটি এফএএ-অনুমোদিত ব্যক্তিগত ভাসা ডিভাইস যখন ব্যানার কাতা বরাবর সৈকত, নদী, বা হ্রদ উড়ন্ত বিমান বহন করা.