Internal combustion engine

আইসিই বা আইসি ইঞ্জিন

একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (আইসিই বা আইসি ইঞ্জিন) হল একটি তাপ ইঞ্জিন যেখানে জ্বালানীর দহন একটি দহন চেম্বারে একটি অক্সিডাইজার (সাধারণত বায়ু) দিয়ে ঘটে যা কার্যকরী তরল প্রবাহ সার্কিটের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে, দহন দ্বারা উত্পাদিত উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপ গ্যাসের প্রসারণ ইঞ্জিনের কিছু উপাদানে সরাসরি বল প্রয়োগ করে। বলটি সাধারণত পিস্টন (পিস্টন ইঞ্জিন), টারবাইন ব্লেড (গ্যাস টারবাইন), একটি রটার (ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিন), বা অগ্রভাগ (জেট ইঞ্জিন) এ প্রয়োগ করা হয়। এই বলটি উপাদানটিকে দূরত্বে নিয়ে যায়, রাসায়নিক শক্তিকে গতিশক্তিতে রূপান্তরিত করে যা ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত যাই হোক না কেন তা চালনা, সরানো বা শক্তি দিতে ব্যবহৃত হয়।

প্রথম বাণিজ্যিকভাবে সফল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি 1860 সালের দিকে Étienne Lenoir দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং প্রথম আধুনিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, অটো ইঞ্জিন নামে পরিচিত, 1876 সালে নিকোলাস অটো তৈরি করেছিলেন। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শব্দটি সাধারণত এমন একটি ইঞ্জিনকে বোঝায় যেখানে দহন বিরতিহীন হয়, যেমন আরও পরিচিত টু-স্ট্রোক এবং ফোর-স্ট্রোক পিস্টন ইঞ্জিন, যেমন ছয়-স্ট্রোক পিস্টন ইঞ্জিন এবং ওয়াঙ্কেল রোটারি ইঞ্জিনের মতো রূপগুলি সহ। দ্বিতীয় শ্রেণীর অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি ক্রমাগত দহন ব্যবহার করে: গ্যাস টারবাইন, জেট ইঞ্জিন এবং বেশিরভাগ রকেট ইঞ্জিন, যার প্রত্যেকটি পূর্বে বর্ণিত একই নীতিতে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন। (আগ্নেয়াস্ত্রগুলিও অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের একটি রূপ, যদিও এটি এমন বিশেষ ধরণের যে তারা সাধারণত মর্টার এবং বিমান বিধ্বংসী কামানগুলির মতো অস্ত্রের সাথে একটি পৃথক বিভাগ হিসাবে বিবেচিত হয়।) এর বিপরীতে, বাহ্যিক দহন ইঞ্জিনগুলিতে, যেমন বাষ্প বা স্টার্লিং ইঞ্জিন, শক্তি একটি কার্যকরী তরলে সরবরাহ করা হয় যা দহন দ্রব্য দ্বারা গঠিত, মিশ্রিত বা দূষিত নয়। বাহ্যিক দহন ইঞ্জিনগুলির জন্য কার্যকরী তরলগুলির মধ্যে রয়েছে বায়ু, গরম জল, চাপযুক্ত জল বা এমনকি বয়লার-উষ্ণ তরল সোডিয়াম।

যদিও অনেকগুলি স্থির অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে, বেশিরভাগ ICE মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং গাড়ি, বিমান এবং নৌকার মতো যানবাহনের জন্য প্রাথমিক বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। আইসিইগুলি সাধারণত প্রাকৃতিক গ্যাস, পেট্রল, ডিজেল জ্বালানী বা ইথানলের মতো হাইড্রোকার্বন-ভিত্তিক জ্বালানী দ্বারা চালিত হয়। বায়োডিজেলের মতো নবায়নযোগ্য জ্বালানিগুলি কম্প্রেশন ইগনিশন (CI) ইঞ্জিনে এবং বায়োইথানল বা ETBE (ইথাইল টার-বুটাইল ইথার) স্পার্ক ইগনিশন (SI) ইঞ্জিনে বায়োইথানল থেকে উত্পাদিত হয়। 1900 সালের প্রথম দিকে ডিজেল ইঞ্জিনের উদ্ভাবক রুডলফ ডিজেল তার ইঞ্জিন চালানোর জন্য চিনাবাদাম তেল ব্যবহার করছিলেন। নবায়নযোগ্য জ্বালানি সাধারণত জীবাশ্ম জ্বালানির সাথে মিশ্রিত হয়। হাইড্রোজেন, যা খুব কমই ব্যবহৃত হয়, জীবাশ্ম জ্বালানি বা পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি থেকে পাওয়া যেতে পারে।