Internal combustion engine

ICE یا IC انجن

ایک اندرونی دہن انجن (ICE یا IC انجن) ایک ہیٹ انجن ہے جس میں ایندھن کا دہن ایک دہن چیمبر میں آکسیڈائزر (عام طور پر ہوا) کے ساتھ ہوتا ہے جو کام کرنے والے سیال بہاؤ سرکٹ کا ایک لازمی حصہ ہے۔ اندرونی دہن کے انجن میں، دہن سے پیدا ہونے والی اعلی درجہ حرارت اور ہائی پریشر گیسوں کا پھیلاؤ انجن کے کچھ اجزاء پر براہ راست طاقت کا اطلاق کرتا ہے۔ طاقت کا اطلاق عام طور پر پسٹن (پسٹن انجن)، ٹربائن بلیڈ (گیس ٹربائن)، روٹر (وانکل انجن) یا نوزل ​​(جیٹ انجن) پر کیا جاتا ہے۔ یہ قوت جز کو ایک فاصلے پر منتقل کرتی ہے، کیمیائی توانائی کو حرکیاتی توانائی میں تبدیل کرتی ہے جو انجن سے منسلک کسی بھی چیز کو آگے بڑھانے، حرکت دینے یا طاقت دینے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔

پہلا تجارتی طور پر کامیاب اندرونی دہن انجن 1860 کے آس پاس ایٹین لینوئر نے بنایا تھا، اور پہلا جدید اندرونی دہن انجن، جسے اوٹو انجن کہا جاتا ہے، 1876 میں نکولس اوٹو نے بنایا تھا۔ اندرونی دہن انجن کی اصطلاح عام طور پر ایک انجن سے مراد ہوتی ہے جس میں دہن وقفے وقفے سے ہوتا ہے، جیسے زیادہ مانوس دو اسٹروک اور فور اسٹروک پسٹن انجن، مختلف قسموں کے ساتھ، جیسے چھ اسٹروک پسٹن انجن اور وینکل روٹری انجن۔ اندرونی دہن کے انجنوں کی دوسری کلاس مسلسل دہن کا استعمال کرتی ہے: گیس ٹربائن، جیٹ انجن اور زیادہ تر راکٹ انجن، جن میں سے ہر ایک اندرونی دہن انجن ہیں اسی اصول پر جیسا کہ پہلے بیان کیا گیا ہے۔ (آتشیں اسلحے بھی اندرونی دہن انجن کی ایک شکل ہیں، اگرچہ ایک قسم کی اتنی مہارت ہے کہ انہیں عام طور پر مارٹر اور طیارہ شکن توپوں جیسے ہتھیاروں کے ساتھ ایک الگ زمرہ کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔) اس کے برعکس، بیرونی دہن انجنوں میں، جیسے بھاپ یا سٹرلنگ انجن، توانائی کو کام کرنے والے سیال تک پہنچایا جاتا ہے جو دہن کی مصنوعات سے آلودہ، اس کے ساتھ ملا یا آلودہ نہیں ہوتا ہے۔ بیرونی دہن انجنوں کے لیے کام کرنے والے سیالوں میں ہوا، گرم پانی، دباؤ والا پانی یا بوائلر سے گرم مائع سوڈیم بھی شامل ہے۔

اگرچہ بہت سے اسٹیشنری ایپلی کیشنز ہیں، زیادہ تر ICEs موبائل ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتے ہیں اور یہ گاڑیوں جیسے کاروں، ہوائی جہازوں اور کشتیوں کے لیے بنیادی بجلی کی فراہمی ہیں۔ ICEs عام طور پر ہائیڈرو کاربن پر مبنی ایندھن جیسے قدرتی گیس، پٹرول، ڈیزل ایندھن، یا ایتھنول سے چلتے ہیں۔ بائیو ڈیزل جیسے قابل تجدید ایندھن کو کمپریشن اگنیشن (CI) انجنوں میں استعمال کیا جاتا ہے اور چنگاری اگنیشن (SI) انجنوں میں بائیو ایتھانول سے تیار ہونے والے بائیو ایتھانول یا ای ٹی بی ای (ایتھائل ٹیرٹ بٹائل ایتھر)۔ 1900 کے اوائل میں ڈیزل انجن کا موجد روڈولف ڈیزل اپنے انجن چلانے کے لیے مونگ پھلی کا تیل استعمال کر رہا تھا۔ قابل تجدید ایندھن کو عام طور پر جیواشم ایندھن کے ساتھ ملایا جاتا ہے۔ ہائیڈروجن، جو شاذ و نادر ہی استعمال ہوتی ہے، جیواشم ایندھن یا قابل تجدید توانائی سے حاصل کی جا سکتی ہے۔