Motor Auto Vvt

Pinnacle Machines wurde im August 2007 von Monty Cleeves in Amerika mit dem Ziel gegründet, Kolbenmotoren zu entwickeln. Der entwickelte Motor ist eine Maschine mit einer hohen Kompressionsrate, vier Stufen, einem Funkenzündungs ​​(SI), einem Gegenkolben und einem Ventilmotorventil. Der Motor ist in der Lage, einen spezifischen Kraftstoffverbrauch (ISFC) zwischen 30 und 60% bei geringer Last und zwischen 12 und 30% bei mittlerer Last im Vergleich zur herkömmlichen Popet-Ventil-Technologie zu erzeugen. Es gibt jedoch keine ISFC-Verbesserung bei hoher Last. Es gibt zwei Konfigurationen in diesem Maschinendesign, feste Geometrieversionen mit niedrigeren Merkmalen für aufstrebende Marktziele und Variable-Variable-Compression-Ratio (VCR) Ventiltriebvariablen (VVT); Externe EGR; Turbolader; Direkteinspritzung) für anspruchsvollere Mehrzylinderanwendungen in der Automobilindustrie.

Einige interessante Ideen, die für Verbrennungsmotoren entwickelt werden, sind die Erhöhung des Verhältnisses von Oberfläche zu Brennvolumen, die Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses, die Reduzierung der Laufleistung und der Kolbengeschwindigkeit, die Reduzierung beweglicher Teile, die Reduzierung der Verbrennungsdauer, die Erhöhung des volumetrischen Wirkungsgrades mit Turbolader oder Kompressor. Das variable Einspritzsystem und die sich den Bedingungen anpassende Geometrie werden weiterhin in der Hoffnung eingesetzt, die Motoreffizienz zu verbessern und die Abgasemissionen zu reduzieren. Diese Ideen sind nicht alle neu, einige wurden in herkömmlichen Maschinen wie Einspritzsystemen, Geometrievariablen, Turboladern und Kompressoren angewendet. Das obige Maschinendesign befindet sich größtenteils noch in der Entwicklungs-, Test- und Vorbereitungsstufe der Massenproduktion, so dass wir in den nächsten 2-5 Jahren die schnellsten kommerziell sehen können.

Kostenfreier Download