レクサスLFAの壁紙

エキゾチックカーのカテゴリーの珍しい車。 レクサス LFA、日本のサムライがあり、デザインとエンジニアリングの両方で略奪的な V10 サウンドを備え、500 台の限定販売となっています。

2012 年の道路とレクサス LFA。しかし、その生産はそれほど簡単ではありませんでした。 レクサスLFAの開発は2000年に始まり、2003年に最初のコンセプトバージョンがLF-Aとして導入されました。

開発は全速力で進み、2005 年には第 2 のコンセプトが同名で発売されました。 2007年の東京モーターショーで発表されたプロトタイプから形になり始めたこの車両は、2009年に正式に導入され、2010年12月にレクサスLFAの生産が開始されました。

レクサスLFAは500台限定で、当時のアメリカ市場向けの価格は375,000ドルでした。 比較してみましょう。アメリカで最も高価なレクサス モデルは 96,000 ドルです。 100万ドルとしましょう。 レクサス LFA モデルは、日本の自動車の歴史の中で最も高価な車の 1 つでもあるため、これについて言及します。

レクサスLFAはCFRP、カーボンファイバー強化ポリマーボディを採用。 したがって、オートマチックトランスミッションと大容量エンジンにもかかわらず、車両重量は 1.5 トン未満に抑えられています。 一方、レクサス LFA は後輪駆動でフロント エンジンで、重量配分は 52/48 です。 トルセンロック式デフシステムによる高いコーナリング性能も忘れてはならない。

日本人は、ボンネットの下に72度で鋳造されたアルミニウムブロックを備えた4.8リッターV10エンジンを配置しました。 1LR-GUE コード化されたトヨタ エンジンは、レクサス LFA で 560 ps 552 hp 480 nm トルクを生成します。

レクサスLFAエンジン（Automatic Sequential Gearbox）に6速シーケンシャルオートマチックトランスミッションを組み合わせる。 Lexus LFA のギアチェンジ速度は 200 ミリ秒で、1 速で 84 km/h、2 速で 122 km/h、3 速で 170 km/h に達します。 第 6 段階の最高速度は 326 km/h です。

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