Kalkulator opon i felg

スペアタイヤとホイール電卓、OFFSET WHEEL電卓、負荷およびSPEED INDEXの電卓

ALTERNATIVREIFEN RECHNER、FELGEN RECHNER、EINPRESS tief、LAST UND GESCHWINDIGKEITS RECHNER

КАЛЬКУЛЯТОРШИНИЗАПАСНОГОКОЛЕСА、КАЛЬКУЛЯТОРДИСКОВ、ИНДЕКССКОРОСТИИНАГРУЗКИ

電卓交換用タイヤとdojazdówek、負荷容量の指標と速度と車輪の選択：電卓は、3つのモジュールから構成されています。運転者のためのツールのスイート - アプリケーションは、NTKドライバの一部です。

言語：ポーランド語、Angielski、ドイツ、Pусский

電卓の代替タイヤ

円全体の高さであるタイヤ工場の直径を-calculating（地面からのトレッドの最終層まで）。あなたの入力パラメータに基づいて数学的な調整や車に適合すべきで異なる値を持つタイヤの交換があります。評価調整は、以下の基準に基づくもの：交換の直径が1.5％を超えるとタイヤ工場のない2％未満にすることはできません。

2タイヤサイズなどを比較するために - 能力。交換やホイールセーバーとタイヤ工場。

のではなく、標準のスペアタイヤメーカーは、多くの場合、トランクに少ないスペースを占有して駆動特別緊急ホイールを使用します。そのタスクは、一般的に/ hで80キロを超えない速度で加硫機/ ASOへの唯一の目的の方向のための標準的なタイヤを交換することです。彼らはタイヤ工場の例とは異なる、厄介な寸法である。異なるサイズのホイールなど。同じアクスル（前面または背面にあり、スペアホイールの直径は第二の円の直径から5mmまで変化し得ることを遵守受け入れルールの検証）。他の量は、セキュリティ上の理由で使用することができません。 1車軸上のタイヤのあまりの高さの差があるので、それをすることが推奨され、差動の摩耗の危険性。など別の方法グリップの違い、アクアプレーニング現象、コーナリング行動、ブレーキング、関連付けられている非駆動車軸上dojazdówkęポスト。車は前輪駆動を持っており、フロントアクスル、ドライバーにタイヤ工場を破損している場合たとえば、前面のリアアクスル上の効率的なタイヤを翻訳し、工場の裏面に第二のホイールをdojazdówkęすることをお勧めします。

注意！タイヤ工場アクセス（後者はより小さな直径を有する）の直径の実際の違いは、ディスプレイアプリケーションより若干小さくてもよいです。 Używaneホイール工場は、一般的に新しいものではなく、部分的に摩耗したトレッドを持っています。スペアホイールは、多くの場合、未使用です。常に車両メーカーが推奨するインデックス以上を使用。アプリケーションによって指定されたパラメータが（数学的な）理論値です。アプリケーションは、ガイダンスを提供しており、タイヤとリムの適切な選択を容易にします。電卓は、単にそれらの直径を示しています、アカウントに交換用タイヤの厚さを取ることはありません。常に交換の輪がショックアブソーバーと接触していないし、ゆるくもホイール内に収納されていることを確認してください。

電卓の負荷と速度タイヤ

許容車両総重量に基づいており、最大速度は、標準的な2軸車のための数学的な最小負荷インデックスと速度タイヤを計算されます。

車輪の電卓の選択

最低限、推奨および最大 - タイヤのサイズの選択に基づいて（インチ）3のマッチングホイールサイズを一致させます。ツールは、口座オフセット（ET）を考慮して、同一又は異なる厚さとホイールウェル内の配置の新しい工場ホイールの比較を可能にします

アプリケーションの最初のバージョンは2017年1月6日に公開されました。