第二次世界大戦ヘビーファイターズ

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2015年12月01日

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この第二次世界大戦ヘビーファイターズについて

第二次世界大戦ヘビーファイターズ

第二次世界大戦の航空機ヘビーファイターズハンドブック

第二次世界大戦の戦闘機の航空機のハンドブックは、その紛争に参加し、紛争が彼らのために終了までの期間から、第二次世界大戦中の戦争であったこれらの国々で使用されているすべての重戦闘機が含まれています。

重い戦闘機は重い武器を運ぶか、または長い範囲で動作するように設計され戦闘機である。許容される性能を達成するために、最も重い戦闘機は双発だったし、多くは多場所の乗組員を持っていた。

双発重戦闘機は、事前に第二次世界大戦期中における重要な設計のクラスだった。彼らはより多くの従来型の、単発戦闘機を打ち負かすことができなかったので、長距離護衛戦闘機、または重武装した爆撃機の駆逐艦として考え出され、重い戦闘機は、主に、第二次世界大戦中に、その意図の役割に失敗しました。多くの双発の重戦闘機は最終的にかなりの成功で、夜間戦闘機としてのニッチを見つけた。 USAAFの唯一のノースロップP-61ブラックウィドウは、これまでもっぱら夜間戦闘機であることが、第二次世界大戦時代に、最初から造られました。

主要な重戦闘機のデザインは、メッサーシュミットBf 110、戦前、ドイツ空軍が彼らのシングルエンジンの戦闘機よりも重要と考え、ドイツの戦闘機だった。最高のパイロットの多くは、BF 110飛行隊に割り当てられていた、と彼らは特にasZerstцrer（ "駆逐艦"）の単位を指定した。他の一方でライター、戦闘機は主に防衛のために意図されていた、駆逐艦は、主に攻撃任務のために意図されたものであった、：長距離のミッションで爆撃機を護衛するために、それをoutmaneuveringすることができるであろう防御側の戦闘機を追い越すために、その優れた速度を使用します。この学説は、高価な間違いであることが判明した。練習のBF 110は短時間しかこの機能の組み合わせを使用することが可能であったが、という点でも、フランスの戦いの間、ホーカーハリケーンに対しても務めていますが、簡単にバトル·オブ·ブリテン（中スピットファイアで上回った最大速度）。結局Bfは110Sは戦争の残りのためのインターセプタ（特に夜間戦闘機）や地上攻撃機に転換されました。

1930年代後半の間に、米国のベル·エアクラフトがYFM-1 Airacuda "爆撃機駆逐艦"を設計しました。非常に大規模で重武装、Airacudaは設計上の欠陥に悩まされた。第二次世界大戦に参加した、どれもわずか13例が最終的には、建設された。

戦争の中で最も成功した重戦闘機はロッキードP-38ライトニングだった。それは、高速または長距離の重い武装を運ぶために設計されました。特に理由は、その優れたツインゼネラル·エレクトリックに設計されたターボチャージャーと1（というより2つまたは3つ）の乗組員の様々なために、それは劇的にドイツとイギリスの対応を上回った。サービスではそれがはるかに軽いドイツの戦闘機と、独自のを保持することができたドイツのハンドヘルドヨーロッパの奥深くB-17フライングフォートレスの襲撃の後、護衛戦闘機として使用されました。その護衛の役割では、P-38は、ベルリンの上の最初の連合軍の戦闘機だった。それはまた、その長い範囲は極めて重要な利点を証明した太平洋戦域で非常に成功した。生産と維持にコストがかかり、それは単発だが、同様の長期であったP-51Dムスタングが飛行隊に達し、他の役割に追いやられた。

ハンドブックを含む：

ベルYFM-1 Airacuda

ブリストルタイプ156 Beaufighter

ボールトンポールデファイアント

ブラックバーンB-25ロック

ブラックバーンB-24トウゾクカモメ

デ·ハビランドモスキートDH.98

ドルニエ217の操作を行います。

ドルニエか335プファイル（ "アロー"）

ダグラスA-20/DB-7ハボック

フェアリーファイアフライ

フェアリーのFulmar