주차장 설계

주차는 건물 계획시 고려해야 할 사항이며 단순한 것으로 간주 될 수 없으며 이제는 새로운 현상이됩니다. 왜냐하면 주차는 운송 시스템에서 종종 문제를 겪은 차량의 배치이기 때문입니다. 많은 국가에서 대도시와 개발 도상국 모두 항상 주차 문제에 직면 해 있습니다. 특히 4 륜 자동차의 경우.

표준 주차 시설은 다양한 공급 형태에 따라 플롯 크기 (실속)를 결정하기위한 지침입니다. 연구 지역의 주차장에서 마커가 없기 때문에 표준 주차 시설을 사용해야합니다. 따라서 연구 지역의 주차 공간 수를 결정하는 것은 표준을 기반으로합니다. 무료 주차 공간은 차량의 측면 및 종 방향으로 제공됩니다. 측면 자유 공간은 도어의 외측 끝에서 인접한 차체까지 측정 한 차량 도어가 열릴 때 설정됩니다. 이 여유 공간은 승객이 차량에서 내릴 때 차량 도어와 그 옆에 주차 된 차량 사이에 충돌이 없도록 제공됩니다. 차선, 통로가 지나가는 벽이나 차량과의 충돌을 피하기 위해 차량 전방에 길게 연장 된 자유 공간이 제공됩니다. 측면 자유 거리는 5cm에서, 자유 거리의 길이 방향은 30cm입니다. 도어 개구부의 폭은 주차 시설을 이용하는 차량 사용자의 특성에 따른다. 예를 들어, 직원 사무실 출입구의 너비는 쇼핑 센터의 방문자 출입구 너비와 다를 수 있습니다.

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