DynoMeter

DynoMeter를 사용하면 차량의 성능을 측정 할 수 있습니다. 최대 속도 및 탄성 값 외에도 1/4 또는 1/8 마일의 시간 측정이 가능합니다. 보다 정확한 측정을 위해 GPS 속도 외에 차량의 현재 가속도가 사용됩니다. 모든 결과는 로컬 데이터베이스에 저장되며 시운전 후에도 해당 차량 프로파일에 계속 표시 될 수 있습니다.

특징

& # 8226; GPS / OBD와 가속도 센서가 결합 된 현재 속도 (mph 또는 km / h) 표시

& # 8226; 시운전을 시작하고 멈출 때의 음향 신호

& # 8226; 다양한 차량에 대한 다이어그램 및 평균값과 함께 테스트 실행 결과 표시.

& # 8226; 속도를 읽기위한 OBD-II ELM327 동글 지원.

& # 8226; GPS / OBD와 가속 센서를 동시에 사용함으로써 편차가있는 시간 측정의 정확도가 향상되었습니다.

& # 8226; 다양한 유형의 테스트 :

및 # 8195; & # 8226; 탄성 값 0-100, 80-120, 100-200, ...의 구성 가능한 시간 측정

및 # 8195; & # 8226; 1/4 및 1/8 마일 타이밍

및 # 8195; & # 8226; 최대 속도 측정

및 # 8195; & # 8226; 전력 측정 (실험)

참고 :

& # 8226; 시운전을 활성화하려면 먼저 시운전을 선택해야합니다. 그런 다음 테스트 뒤에 "READY"라고 표시됩니다. 시작 속도에 도달하거나 차량이 가속되는 즉시 측정이 자동으로 시작됩니다.

& # 8226; 측정은 일반적으로 평지와 야외에서 수행되어야합니다.

& # 8226; GPS / OBD 측정 간의 속도 계산은 다음과 같이 구성 할 수 있습니다.

및 # 8195; & # 8226; 가속도 센서 : 가속도 센서 사용

및 # 8195; & # 8226; 속도 델타 : 마지막 측정 속도를 사용하여 가속도를 결정합니다.

및 # 8195; & # 8226; 센서 및 델타 : 가속도계와 마지막으로 측정 된 속도는 모두 가속도를 결정하는 데 사용됩니다. (권장)

및 # 8195; & # 8226; 없음 : GPS / OBD 측정 사이에는 속도 계산이 없습니다.

& # 8226; 가속도계를 사용할 때 전화는 가능한 한 똑바로서야 뒤가 차량 정면을 향하게해야합니다.

& # 8226; 전력 측정에서 '1'의 변환이 가정됩니다. 그러므로, 이들은 차에 따라 4 단 또는 5 단 기어에서 수행되어야합니다. 시작 및 종료 속도는 각 번역 설정에서 조정해야합니다.

& # 8226; App 블루투스 GPS 를 통해 외부 GPS 수신기를 사용할 수 있습니다.