RallyPacenotes

(ADALAH VERSI LAIN YANG DISEDIAKAN OLEH SUBSCRIPTION TAHUNAN)

App Mobile "RallyPacenotes" (www.rallypacenotesapp.com) direka untuk menjadi yang terbaik untuk pemandu rali (bahagian "Pemandu") dan rally codrivers ("Co-driver" seksyen).

Permohonan itu dibuat oleh Miguel E. Susunaga Valencia (migSVapps.com), dari idea asal Raúl Belategui dan dengan nasihat sukan David Nafría. Keberkesanan dan kegunaannya telah dibezakan dalam kursus pacenotes TheRallyDriver.com untuk pemandu.

Bahagian "Pemandu":

Bahagian "Pemandu" direka untuk membantu pemandu perhimpunan dalam tugas yang sukar untuk melakukan pacenotes peringkat khas. Aplikasi ini membolehkan pasukan untuk menulis keamatan setiap sudut menggunakan putaran sudut stereng. Penomboran setiap sudut, "8", "3+", "120" atau apa-apa maklumat lain yang digunakan setiap juruterbang dalam sistem pacangotnya, boleh dikonfigurasi sepenuhnya, serta jalur darjah di mana ia mesti menunjukkan Maklumat.

Aplikasi ini direka untuk digunakan dalam "recce" yang pertama dijalankan, yang dilakukan pada kelajuan rendah, untuk sebab ini dan kerana kelajuan tinggi dapat mempengaruhi pengukuran sensor, penomboran sudut ditunjukkan hanya ketika kecepatan kurang dari 80 km / h.

Selain intensiti, aplikasi ini juga membantu kami mengira jarak antara sudut menggunakan isyarat GPS. Pemandu mempunyai sehingga 3 perjalanan yang berbeza. Satu "separa", satu lagi "jumlah" dan juga satu lagi yang direka khusus untuk mengukur panjang sudut.

Ia juga menunjukkan kepada kita kelajuan semasa kenderaan. Sesuatu yang amat berguna dalam rekod yang mana kelajuannya terhad dan dikawal oleh organisasi. Pemandu boleh menetapkan kelajuan yang dia mahu menerima amaran supaya tidak melebihi had itu. Dua kelajuan yang berbeza boleh ditetapkan dengan isyarat masing-masing.

"Codriver" seksyen:

Bahagian "Codriver" dibahagikan kepada 3 skrin. Yang pertama menawarkan codrivers alat-alat yang diperlukan untuk memudahkan pengurusan masa dan jarak antara kawalan masa. Ia membolehkan untuk mengira masa kemasukan dalam kawalan masa berikut, ia menunjukkan masa nyata, masa yang tinggal sehingga kawalan masa depan dan 3 perjalanan (regresif, separa dan Jumlah) yang mengira jarak dengan GPS. Ia juga menunjukkan kelajuan semasa kenderaan (diperolehi oleh GPS), yang akan sangat membantu terutamanya kereta yang tidak mempunyai speedometer tidak melebihi had kelajuan di bahagian jalan.

Skrin kedua membantu kami dalam peringkat khas. Ia mempunyai kronometer dengan kemungkinan permulaan yang berbeza. Membolehkan untuk menyimpan dan membandingkan pecahan antara larian berlainan dengan peringkat khas yang sama. Dan ia juga mempunyai perjalanan dan regresif.

Skrin ketiga membantu kami untuk mengira ramalan penggunaan bahan api sehingga pengisian bahan bakar seterusnya, membezakan antara kilometer dan penggunaan seksyen jalan dan tahap khas.