RallyPacenotes

(มีเวอร์ชันอื่นที่พร้อมใช้งานโดยการสมัครสมาชิกรายปี)

Mobile App "RallyPacenotes" (www.rallypacenotesapp.com) ได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นตัวช่วยที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ชุมนุม (ส่วน "Driver") และ Codrivers แบบชุมนุม ("Co-driver")

แอ็พพลิเคชันนี้ถูกสร้างขึ้นโดย Miguel E. Susunaga Valencia (migSVapps.com) จากแนวคิดเดิมของRaúl Belategui และคำแนะนำเกี่ยวกับกีฬาของ David Nafría ประสิทธิภาพและประโยชน์ของมันได้รับการเปรียบเทียบในหลักสูตร pacenotes TheRallyDriver.com สำหรับไดรเวอร์

ส่วน "Driver":

ส่วน "โปรแกรมควบคุม" ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ชุมนุมในงานที่ยากในการทำ pacenotes ขั้นพิเศษ app ช่วยให้ทีมงานเขียนความเข้มของแต่ละมุมโดยใช้การหมุนมุมพวงมาลัย หมายเลขของแต่ละมุม "8", "3+", "120" หรือข้อมูลอื่น ๆ ที่นักบินแต่ละคนใช้ในระบบ pacenotes จะสามารถกำหนดค่าได้อย่างครบถ้วนรวมถึงแถบองศาที่ต้องแสดงข้อมูล

แอ็พพลิเคชั่นนี้ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในการทำงาน "recce" ครั้งแรกที่ดำเนินการด้วยความเร็วต่ำด้วยเหตุนี้และเนื่องจากความเร็วสูงอาจส่งผลต่อการวัดเซนเซอร์การนับมุมจะปรากฏเฉพาะเมื่อความเร็วต่ำกว่า 80 กม. เท่านั้น / ชั่วโมง

นอกเหนือจากความเข้มโปรแกรมยังช่วยให้เราคำนวณระยะทางระหว่างมุมโดยใช้สัญญาณ GPS ผู้ขับขี่สามารถเดินทางได้ 3 เส้นทาง หนึ่ง "บางส่วน" อีกหนึ่ง "รวม" และแม้แต่หนึ่งในสามที่ออกแบบมาเพื่อวัดความยาวของมุม

นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นถึงความเร็วปัจจุบันของรถ สิ่งที่เป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ที่อยู่ในความเร็วที่ จำกัด และควบคุมโดยองค์กร ผู้ขับขี่สามารถตั้งค่าความเร็วที่ต้องการได้รับการแจ้งเตือนเพื่อไม่ให้เกินขีด จำกัด นั้น สามารถตั้งค่าความเร็วได้สองแบบด้วยการแจ้งเตือนตามลำดับ

ส่วน "Codriver":

ส่วน "Codriver" แบ่งออกเป็น 3 หน้าจอ ข้อเสนอแรกของ codrivers เครื่องมือที่จำเป็นเพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดการเวลาและระยะทางระหว่างการควบคุมเวลา จะช่วยให้สามารถคำนวณเวลาในการควบคุมเวลาได้ดังต่อไปนี้แสดงเวลาจริงเวลาที่เหลืออยู่จนกว่าจะถึงเวลาควบคุมครั้งต่อไปและ 3 เที่ยว (ถอยหลังบางส่วนและรวม) ที่คำนวณระยะทางด้วย GPS นอกจากนี้ยังแสดงความเร็วปัจจุบันของยานพาหนะ (ได้จาก GPS) ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งโดยเฉพาะรถยนต์ที่ไม่มีเครื่องวัดความเร็วจะไม่เกินขีด จำกัด ความเร็วในส่วนของถนน

หน้าจอที่สองช่วยเราในขั้นตอนพิเศษ มีเครื่องวัดความเที่ยงด้วยความเป็นไปได้เริ่มต้นที่แตกต่างกัน ช่วยให้สามารถบันทึกและเปรียบเทียบการแยกระหว่างการวิ่งที่แตกต่างกันได้โดยใช้ขั้นตอนพิเศษเดียวกัน และยังมีการเดินทางรวมและถอยหลัง

หน้าจอที่สามช่วยให้เราสามารถคำนวณการคาดการณ์การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้จนถึงการเติมน้ำมันครั้งต่อไปโดยแยกความแตกต่างระหว่างกิโลเมตรและการบริโภคของส่วนของถนนและขั้นตอนพิเศษ