WiFi ENGINE ECU

CHINH LUONG QUOC

Feb 6, 2024

4.1
Android OS

O WiFi ENGINE ECU

Symulowanie ECU silnika na 3 różnych standardu OBD2 jak można 11, ISO 9141 i J1850

ECU silnika WiFi - wersja 3.2.5

Parametry

* Adres IP: adres hosta urządzenia emulującego ECU (jako serwer). Adresu tego NIE można zmienić, ponieważ jest on przypisany do sieci. Zatem tester (jako klient) musi ustawić swój adres IP na ten adres, aby się z nim połączyć

* Port: port do nawiązania połączenia, ten numer portu można zmienić w ustawieniach (można go również zmienić po stronie aplikacji testowej)

Stosowanie

Najpierw uruchom „WiFi engin ECU”, aby uzyskać adres IP hosta i numer portu

Zmodyfikuj adres IP i port w „testerze aplikacji” na te adresy IP i port.

Naciśnij przycisk „Start”, dane takie jak kody DTC i VIN widoczne tylko na ekranie dialogowym (menu Edycja) można modyfikować

Wszystkie inne niewidoczne dane zostaną zwrócone ze stałymi wartościami.

Poczekaj kilka sekund (ECU ustabilizuje się), a następnie rozpocznij uruchamianie testera na innym urządzeniu.

Ta aplikacja przekształca urządzenie z Androidem (telefon lub tablet) w sterownik samochodowy z połączeniem Wi-Fi

Jest to wygodne i ekonomiczne rozwiązanie do opracowywania i testowania oprogramowania OBDII dla systemu Android

Sprzęt komputerowy

Użyj 2 urządzeń z Androidem, jedno uruchamia tę aplikację (jako serwer Wi-Fi - SIM ECU), a drugie uruchamia aplikację Android OBDII do testowania (jako klient - tester)

Korzystając z tej aplikacji, nie potrzebujesz prawdziwego samochodu, pozostań w domu i wykonaj wszystkie testy, zanim zaczniesz korzystać z prawdziwego samochodu

Symulacja silnika ECU może potwierdzić, że działa stabilnie i niezawodnie

Aplikacje zostały przetestowane

* Czytnik kodów OBD-II Pro

* Torque Pro

* Polecenie kreski

Symulacja silnika ECU może również dobrze współpracować z wierszem poleceń w aplikacjach terminali Wi-Fi na Androidzie

Symulacja silnika ECU działa jak serwer danych, więc czeka (nasłuchuje) na żądanie danych (polecenia AT lub OBD-II) z zewnętrznego testera, następnie przetwarza i odpowiada na żądanie

Symulacja silnika ECU emuluje 3 protokoły OBD-II:

1 - ISO 15765-4 CAN 11/500Kb

2 - ISO 9141-2 (inicj. 5 bodów)

3 - SAE J1850 PWM (41,6 Kbodów)

Menu ustawień: wybierz protokół OBD

Aplikacja może przetwarzać większość poleceń AT, ale zwykle używane są następujące polecenia AT:

* ATZ, ATWS, ATSP0, AT@1, ATI, ATH0, ATH1, ATE0, ATE1, ATDP, ATRV, ATDPn, ATSPn, ATTPn, ATCAF0, ATCAF1, ATSP6, ATAT0

Polecenia OBD-II obsługiwane przez tę aplikację

1. Obsługiwane żądania PID:

01 00: pid 0x01 do pid 0x20

01 20: pid 0x21 do pid 0x3F

2. Identyfikatory PID danych na żywo:

01 01, 01 04, 01 05, 01 0A, 01 0C, 01 0D, 01 0E, 01 10, 01 11, 01 03, 01 04, 01 05, 01 21,

01 33, 01 46, 01 5C, 01 5E, 01 6A, 01 67

3. Informacje o pojeździe:

09 00 - zapytaj o obsługiwane PID

09 02 - zapytaj o numer VIN

09 04 - zapytaj o numer kalibracji

4. Kody usterek DTC:

03 - zapytaj zapisane kody

07 - zapytaj o oczekujące kody

0A - zapytaj o kody stałe

04 - poproś o usunięcie kodów usterek i odpowiednich zapisanych danych

5. Zablokuj dane ramki – klatka nr 0

02 00 00 - obsługiwane PID

02 02 00 — DTC powodujący zapisanie danych z zamrożonej ramki

02 XX 00 - gdzie XX to PID umożliwiające żądanie innych danych typu stop-klatka

Komendy AT używane przez testera do inicjowania symulowanego ECU adaptera:

ATZ - reset adaptera OBD-II

ATSP6 - ustaw protokół ISO 15765-4 CAN 11/500Kb (może używać ATSP0 lub ATTP6)

ATSP3 - ustaw protokół ISO 9141-2 (init 5 bodów) (może używać ATSP0 lub ATTP3)

ATSP1 - ustaw protokół SAE J1850 PWM (może używać ATSP0 lub ATTP1)

ATH1 - aby wyświetlić nagłówek (7E8) w odpowiedzi i ATH0, jeśli nie

ATCAF1 - adapter do formatowania danych za Ciebie

ATCAF0 - musisz samodzielnie sformatować dane żądania. w tym przypadku pamiętaj o dodaniu bajtu PCI (liczby bajtów danych) na pierwszym miejscu żądania

na przykład 02 01 0D: gdzie 01 0D to żądana prędkość pojazdu (2 bajty danych), a bajt PCI to 02

Zainicjuj adapter OBD-II za pomocą powyższych poleceń AT, możesz jak zwykle wysłać dowolne żądanie OBD-II (lub inne polecenia AT)

Obsługa ulepszonych identyfikatorów PID do testowania za pomocą 11-bitowego protokołu CAN

Nagłówek i PID

Bród

7E0: 221E1C/2209D4

760: 223A51

Priusa

Gen2

7E2: 21C3/21C4

7E3: 21 n.e

Gen3 i PHV