Türk Hava Yolları Uçak Bileti - Ucuz Uçak Bileti

Mobil uygulamamız sayesinde gidiş dönuş hava limanlarını, uçuş tarihinizi seçerek size en uygun uçuşları kolaylıkla listeleyebilirsiniz.

1933

20 Mayıs'ta Milli Savunma Bakanlığı'na bağlı "Hava Yolları Devlet İşletmesi" kuruldu.

İlk Türk havacılarından Fesa Evrensev'in müdürlüğünü yaptığı kuruluşun ilk bütçesi 180 bin liraydı ve yedi pilot, sekiz makinist, sekiz memur, bir de telsizci olmak üzere toplam 24 personel vardı.

İlk filoda; 2 adet King Bird (5 koltuklu), 2 adet Junkers F-13 (4 koltuklu) ve 1 adet ATH-9 (10 koltuklu) yer alıyordu.

1934

Fesa Bey'in yerine emekli pilot subay Aynî Bey genel müdür oldu.

1935

O zamanki adı Nafia Vekâleti olan Bayındırlık Bakanlığı'na bağlandı.

1936

Şevket Arı genel müdür oldu.

Alınan yeni uçaklarla filodaki uçak sayısı sekize, koltuk sayısı 64'e, bütçe ise 1 milyon TL'ye yükseltildi.

1938

"Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü" adı ile Ulaştırma Bakanlığı'na bağlandı.

Emekli pilot Kurmay Albay Ferruh Şahinbaş, sekiz yıl boyunca sürdüreceği genel müdürlük görevine başladı.

1943

6 adet D-Havilland Domini uçağı filoya katıldı.

1944

5 adet Junkers 52 uçağı filoya katıldı. Koltuk sayısı 185'e çıktı.

1945

30 adet Douglas DC-3 ve 3 adet C-47 ile filodaki uçak sayısı 52'ye, koltuk kapasitesi ise 845'e yükseldi. Böylece, o güne kadar üç kente yapılan seferler 19 kente kadar yayıldı.

1946

1945 yılında 18 bin olan yolcu sayısı, alınan yeni uçaklarla 37 bine çıktı.

Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü, Devlet Hava Yolları İşletmesi Genel Müdürlüğü adını aldı ve genel müdürlüğe Emekli Pilot Albay Osman Nuri Baykal getirildi.

1947

12 Şubat günü Ankara-İstanbul-Atina uçuşu ile ilk yurtdışı seferini yaptı. Yolcu sayısını artırmak için ilan ve tanıtımlara önem verildi.

1951

33 uçağı ve 720 koltuk kapasiteli filoya Lefkoşe, Beyrut ve Kahire uçuş noktaları eklendi.

1953

İlk hac seferlerine başlandı. Hacca giden yurttaşlara, daha konforlu ve hızlı bir ulaşım sunuldu.

Chicago Sözleşmesi'nde yapılmasına karar verilen uluslararası havalimanı, İstanbul Yeşilköy'de tamamlanıp uluslararası hava trafiğine açıldı. Liman, uluslararası standartlarda bir piste, modern bir yolcu terminaline, bakım hangarlarına ve elektronik telsiz donanımına sahipti.

1954

Rıza Çerçel genel müdür oldu.

1955

21 Mayıs günü, 6623 sayılı kanunla "Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü" ismi kaldırıldı ve bugünkü ismine kavuştu: Türk Hava Yolları

1956

1 Mart günü Türk Hava Yolları A.O. sermayesi 60 milyon TL olarak kuruldu.

Türk Hava Yolları, üyeleri arasında ticari, teknik, işletme ve ekonomik alanlarda işbirliği sağlamak ve haksız rekabeti önlemek üzere kurulan IATA'ya (International Air Transport Association/Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) üye oldu.

1957

Yabancı sermayeye açılan Türk Hava Yolları'na İngiliz havayolları şirketi BOAC (British Overseas Airways Corporation). %6,5 hisseyle ortak oldu. BOAC Genel Müdürü Sir George Cribbett, Türk Hava Yolları İdare Meclisi üyeliğine getirildi.

Havayolu şirketlerine haberleşme hizmetleri sağlayan SITA (Airlines Worldwide Telecomunications and Information Services) adlı uluslararası kuruluşa üye oldu.

Filoda 19 adet DC-3 ve 7 adet Heron yolcu uçağı ile 2 adet C-47 kargo uçağı olmak üzere 28 adet uçak yer alıyordu.

1958

5 Viscount 794 uçağı filoya katıldı. Pistonlu motorlardan tepkili motorlara geçilerek sivil havacılık tarihinde yeni bir dönem açıldı.

Taşınan yolcu sayısı, 1956 yılına göre iki kat artarak 394 bine ulaştı.

1959

Roma ve Atina satış büroları açıldı.

1960

6 adet F-27 uçağı filoya katıldı.

Ankara-İstanbul-Atina-Roma hattına Frankfurt da eklendi.

1961

Ankara-İstanbul-Viyana-Frankfurt hattı açılarak haftada üç sefer yapılmaya başlandı.

Zihni Barın ve Nurettin Gürün adlı kaptan pilotlar, 30 saatlik uçuşla Atlantik'i aşarak 2 adet F-27 tipi uçağı ABD'den alıp İstanbul'a getirdi.

Mesut Manioğlu'nun tasarladığı Yaban Kazı amblemi birinci seçilip kullanılmaya başlandı.

1962

Emekli Tümgeneral Şahap Metel genel müdür oldu. Bu dönemde uçak sayısı 34'e, koltuk sayısı