ВАЗ 2106 Ремонт и ТО

Данное руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля ВАЗ 2106 "Жигули" и его модификаций (Жигули/Lada 1600/Lada 1500L/Lada 1300SL) состоит из двадцати категорий и более трехсот подкатегорий. Приложение может работать в оффлайн режиме (без интернета). В оффлайн режиме не отображаются иллюстрации. Иллюстрации приложение не содержит, для экономии места на мобильных устройствах картинки загружаются с интернета.

Основные категории данного мануала:

1. Общие сведения

2. Диагностика неисправностей

3. Двигатель

4. Система питания двигателя

5. Карбюратор

6. Система охлаждения двигателя

7. Система выпуска отработавших газов

8. Сцепление

9. Коробка передач

10. Карданная передача

11. Задний мост

12. Передняя подвеска

13. Задняя подвеска

14. Рулевое управление

15. Тормозная система

16. Электрооборудование

17. Кузов

18. Система отопления и вентиляции

19. Уход за кузовом автомобиля

20. Приложения

ВАЗ-2106 Жигули/Lada 1600/Lada 1500L/Lada 1300SL (шестерка) - четырехдверный пятиместный автомобиль с кузовом "седан" и задним приводом. Пожалуй, одна из самых популярных моделей ВАЗа.

В 1976 году на заводе в Тольятти освоили и налади производство модели ВАЗ-2106, образцом для которой был RAT 124 Speciale выпуска 1972 года. Тогда никто и не думал, что данная модель станет такой массовой и популярной из всей выпускаемой продукции Волжского автозавода.

"Шестерка" в отличие от ВАЗ-2103 имеет более мощный 80-сильный двигатель ВАЗ-2106 с рабочим объемом 1,6 л, иную схему электрооборудования, а также измененный дизайн кузова и салона. Например, на ней установлены другие бамперы с пластмассовыми "клыкамии" и "уголками", изменена облицовка радиатора, передние сдвоенные фары получили пластмассовые "очки", а задние фонари объединены с подсветкой номерного знака и пластмассовыми "прокладками" между решеткой радиатора и фарами.

В 1979 году завод начинает выпуск менее мощные модификации ВАЗ-21061 с 1,5 литровым 71-сильным двигателем ВАЗ-2103 и ВАЗ-21063 с 1,3 литровым 64-сильным двигателем ВАЗ-21011. С 1980 года автомобили укомплектовываются карбюраторами Озон типа 2107.

В 1982 году "Шестерка" была модернизирована. На нее начали устанавливать по новому ГОСТу модифицированные 75-сильные двигатели ВАЗ-2106. По линии молдинга на заднем крыле перестали монтировать светоотражатели. В 1988-м модернизация затронула система выпуска: в ней поставили прокладку и гайку одноразового пользования.

В 1990 году на заводе запустили модификацию, которую можно именовать комплектацией Люкс - ВАЗ-21065 со стандартным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа "Солекс" (21053-1107010-03), улучшенной обивкой салона, другими подголовниками сидений и с галогеновыми фарами. Данная модификация производилась с "пятерочными" бамперами, двигателем 1500, электрообогревом заднего стекла, пятиступенчатой КП и более мощным генератором. Модели ВАЗ-21064, идущие на экспорт, отличались внешне от ВАЗ-21065 измененной электрической схемой и бамперами с встроенными поворотниками. Начиная с 1985 года сначала на экспортные модификации, а в дальнейшем и на "внутренние", начали монтаж 5-ступенчатой коробки передач типа ВАЗ-2112 и ВАЗ-21074, что значительно уменьшает расход топлива на дорогах и шум от двигателя.