فكرة فيسبا تعديل t5

تم بناء طراز فيسبا T5 في الفترة من 1985 إلى 1989. وهو نموذج رياضي، مبني على أساس فيسبا بس، والذي يختلف عن أضواء مستطيلة بلاستيكية مستديرة على المقود، والذيل العمودي أكثر، أكبر الأجهزة مع مقياس سرعة الدوران الإلكترونية، للابحار من تغيير الصرف من أجل تجنب تاك قوية خلال التغيير السريع، هاك للسكتة الدماغية التي هي أقصر من بس (52 ملم إلى 57 ملم)، لأقوى محامل مقاعد البدلاء، والفرق الأكثر أهمية، 5 ديكانتينغ من اسطوانة بدلا من 3 (وبالتالي اسم T5). كما انها الهوائية جدا، وذلك بفضل سلسلة من التغييرات كما درابزين أصغر، مستخرج الهواء في قاعدة الدرع والجبهة هدية.

فيسبا هو المحرك الكلاسيكي الذي لا يزال في الطلب اليوم، على الرغم من أن وجودها بدأ نازح بسبب وجود محرك ماتيتش الحالي.