BMW S1000RR Hintergrundbilder

Die BMW S1000RR ist ein rennorientiertes Sportmotorrad, das ursprünglich von BMW Motorrad für die Superbike-Weltmeisterschaft 2009 hergestellt wurde und jetzt in kommerzieller Produktion ist. Es wurde im April 2008 in München eingeführt und wird von einem 999 cm³ (61,0 cu in) Vierzylindermotor angetrieben, der bei 14.200 U / min rotiert.

BMW stellte 2009 1.000 S1000RRs her, um die Homologationsanforderungen für die World Superbike zu erfüllen, erweiterte jedoch 2010 die Produktion für den kommerziellen Verkauf des Motorrads. Es verfügt standardmäßig über ein Antiblockiersystem mit optionaler elektronischer Traktionskontrolle. Er hat ab 2016 ein Nassgewicht von 204 kg (450 lb) und leistet 148,4 kW (199,0 PS; 201,8 PS) bei 13.500 U/min. Mit 133,6 kW (179,2 PS; 181,6 PS) am Hinterrad war es das stärkste Motorrad der Klasse auf dem Prüfstand.

Die BMW S1000RR wurde 2009 auf den Markt gebracht und galt mit einer Bohrung und einem Hub von 80,0 mm × 49,7 mm (3,1 in × 2,0 in) als bestausgestattetes Sportbike in der 1000-cm³-Kategorie und hatte auch die größte Oversized-Bohrung ihrer Klasse. Im Jahr 2013 erhielt das Fahrrad nicht den gleichen Aktualisierungsgrad wie das Fahrrad von 2012. BMW führte jedoch die HP4-Variante ein, eine stärker streckenorientierte Version der serienmäßigen BMW S1000RR.

Es wurde in mehreren Race-Kit-Paketen angeboten, die von den serienmäßigen 144 kW (193 PS; 196 PS) der BMW S1000RR bis hin zu 158 kW (212 PS; 215 PS) reichten. Die 2013er HP4 wurde auch mit mehr elektronischen Funktionen, Launch Control und Pit-Modus ausgestattet, die alle über die Bedienelemente am Lenker zugänglich sind. Die BMW S1000RR 2014 erhielt einige kleinere Updates und das erste Renn-ABS serienmäßig. Auch der Lenker wurde leicht modifiziert, sowie einige minimale Änderungen an den Verkleidungen.

2015 gab es bei der BMW S1000RR bedeutende Updates und Änderungen. Bemerkenswert ist, dass das Motorrad nun 4 kg weniger wog und 4,4 kW (5,9 PS; 6,0 PS) auf eine angebliche Leistung von 148 kW (198 PS; 201 PS) zulegen konnte. Die äußeren Wellen werden durch einen beweglichen Stift bewegt, der in einen Nockenschlitz auf der Welle eingreift und den äußeren Nockenwellenabschnitt je nach Bedarf nach links und rechts verschiebt. BMW behauptet, dass das Hinzufügen dieses Systems der S1000RR eine linearere Drehmomentkurve verleiht als ihr Vorgänger.

Neben der Leistungssteigerung gewinnt der Motor der BMW S1000RR einen Gewichtsverlust von fast 4 kg (9 lb) und ein kompakteres äußeres Design. Während der Saison 2010 der FIM Superstock 1000 Championship dominierte Ayrton Badovini, indem er jedes Rennen außer einem auf der BMW S1000RR gewann. Seit 2010 setzen verschiedene Fahrer die S1000RR bei der Isle of Man TT ein. Am 31. Mai 2014 gewann Michael Dunlop das Rennen der Superbike-Klasse auf seinem werksseitig vorbereiteten Motorrad von Hawk Racing, einem britischen BSB-Team, das als Buildbase BMW Motorrad firmiert. bricht eine 75-jährige Lücke zwischen den Siegen für BMW.

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