BMW S1000RR وال پیپر

BMW S1000RR ایک ریس پر مبنی کھیل موٹر سائیکل ہے جو ابتدا میں BMW Motorrad نے 2009 کی سپر بائیک ورلڈ چیمپئن شپ میں حصہ لینے کے لیے بنائی تھی ، جو اب تجارتی پیداوار میں ہے۔ یہ میونخ میں اپریل 2008 میں متعارف کرایا گیا تھا اور 999 cc (61.0 cu in) چار سلنڈر انجن کے ذریعے 14،200 rpm پر ریڈ لائن کیا گیا ہے۔

بی ایم ڈبلیو نے ورلڈ سپر بائیک ہومولوگریشن کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے 2009 میں 1000 S1000RR بنائے لیکن 2010 میں موٹر سائیکل کی کمرشل فروخت کے لیے پیداوار میں توسیع کی۔ 2016 تک ، اس کا وزن 204 کلوگرام (450 پونڈ) ہے اور 13،500 rpm پر 148.4 kW (199.0 hp 201 201.8 PS) پیدا کرتا ہے۔ 133.6 کلو واٹ (179.2 ایچ پی 18 181.6 پی ایس) کے ساتھ پچھلے پہیے پر ، یہ ڈائنو پر کلاس کی سب سے طاقتور موٹرسائیکل تھی۔

بی ایم ڈبلیو ایس 1000 آر آر کو 2009 میں ریلیز کیا گیا تھا اور اسے 1000 سی سی کیٹیگری میں بہترین لیس اسپورٹ بائک سمجھا جاتا تھا ، جس میں 80.0 ملی میٹر × 49.7 ملی میٹر (3.1 انچ 2.0 انچ) کا بور اور اسٹروک تھا ، اس کی کلاس میں سب سے زیادہ بڑے بور بھی تھے۔ 2013 میں موٹر سائیکل کو 2012 کی موٹر سائیکل کی طرح اپ ڈیٹس نہیں ملے۔ تاہم ، BMW نے HP4 ویرینٹ متعارف کرایا جو کہ معیاری BMW S1000RR کا زیادہ ٹریک پر مبنی ورژن ہے۔

یہ بی ایم ڈبلیو S1000RR کے 144 کلو واٹ (193 ایچ پی 196 196 پی ایس) سے لے کر دعویٰ شدہ 158 کلو واٹ (212 ایچ پی 21 215 پی ایس) تک کے متعدد ریس کٹ پیکجوں میں پیش کی گئی تھی۔ 2013 HP4 مزید الیکٹرانک فیچرز ، لانچ کنٹرول ، اور پٹ موڈ سے بھی لیس تھا ، جو ہینڈل بارز پر موجود کنٹرولز سے قابل رسائی ہے۔ 2014 BMW S1000RR نے کچھ اور معمولی اپ ڈیٹس اور پہلی ریس ABS کو بطور معیار دیکھا۔ ہینڈل بارز میں تھوڑا سا ترمیم بھی کی گئی ، نیز میلوں میں کچھ کم سے کم تبدیلیاں بھی کی گئیں۔

2015 میں ، BMW S1000RR نے اہم اپ ڈیٹس اور تبدیلیاں دیکھیں۔ خاص طور پر ، موٹر سائیکل کا وزن اب 4 کلو (8.8 پونڈ) کم تھا اور اس نے 4.4 کلو واٹ (5.9 ایچ پی 6. 6.0 پی ایس) حاصل کر کے 148 کلو واٹ (198 ایچ پی 201 201 پی ایس) کا دعوی کیا تھا۔ بیرونی شافٹ ایک متحرک پن کے ذریعے منتقل ہوتے ہیں جو شافٹ پر کیمرڈ سلاٹ میں مشغول ہوتے ہیں ، جو ضرورت کے مطابق بیرونی کیمشافٹ سیکشن کو بائیں اور دائیں سلائیڈ کرتا ہے۔ بی ایم ڈبلیو کا دعویٰ ہے کہ اس سسٹم کا اضافہ S1000RR کو اپنے پیشرو سے زیادہ لکیری ٹارک وکر دیتا ہے۔

بجلی کے اضافے کے علاوہ ، BMW S1000RR کا انجن تقریبا 4 4 کلو (9 پونڈ) وزن میں کمی اور زیادہ کمپیکٹ بیرونی ڈیزائن حاصل کرتا ہے۔ 2010 ایف آئی ایم سپر اسٹاک 1000 چیمپئن شپ سیزن کے دوران ، ایرٹن بدووینی نے ہر دوڑ جیت کر غلبہ حاصل کیا لیکن ایک BMW S1000RR پر۔ مختلف سواروں نے 2010 سے آئل آف مین ٹی ٹی میں S1000RR استعمال کیا ہے۔ 31 مئی 2014 کو ، مائیکل ڈنلوپ نے اپنی فیکٹری سے تیار موٹر سائیکل پر سپر بائیک کلاس ریس جیتی ، ہاک ریسنگ کی طرف سے داخل ہوئی ، برطانیہ میں قائم بی ایس بی ٹیم جو کہ بلڈ بیس بی ایم ڈبلیو موٹرراڈ کے طور پر کام کر رہی ہے ، بی ایم ڈبلیو کی جیت کے درمیان 75 سال کا فرق

براہ کرم اپنے مطلوبہ BMW S1000RR وال پیپر کا انتخاب کریں اور اسے اپنے فون کو ایک شاندار ظہور دینے کے لیے لاک اسکرین یا ہوم اسکرین کے طور پر سیٹ کریں۔

ہم آپ کے زبردست تعاون کے شکر گزار ہیں اور ہمیشہ ہمارے وال پیپرز کے بارے میں آپ کے تاثرات کا خیرمقدم کرتے ہیں۔