Honda-Jazz

4K vertikales HD Honda Jazz-Hintergründe

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Die Markteinführung des neuen überarbeiteten Honda Jazz im Juni markierte die Rückkehr der Hybridvariante zusammen mit den drei Benzinvarianten – S, E und V

Der Jazz Hybrid wurde zuletzt 2012 an unseren Ufern eingeführt und jetzt verfügt der neueste Hybrid über einen 1,5-Liter-DOHC-i-VTEC-Motor im Atkinson-Zyklus und ein neues Getriebe, das als Sport Hybrid i-DCD-System bekannt ist und aus einem Siebengang besteht Doppelkupplungs-Automatikgetriebe mit integriertem Elektromotor, einer Lithium-Ionen-Batterie, einem Elektro-Servo-Bremssystem zur Energierückgewinnung und einem elektrisch angetriebenen Kompressor.

Das i-DCD steht für Intelligent Dual-Clutch Drive.

Der Motor allein erzeugt 109 PS und 134 Nm Drehmoment, während die kombinierte Leistung mit dem Hybridsystem 135 PS und 170 Nm Drehmoment erzeugt. Damit erreicht der Jazz-Hybrid die Leistung eines 1,8-Liter-Saugmotors.

Das neue i-DCD-System ersetzt das bisherige Integrated Motor Assist (IMA)-System, und das Lithium-Ionen-Batteriesystem hat die doppelte Leistung und die 1,5-fache Energiekapazität, während es gleichzeitig leichter und kompakter ist.

Zu den einzigartigen Merkmalen der Hybridversion gehört die speziell angefertigte Instrumententafel mit Hybridanzeigen für Energiefluss, Sportmeter und Eco-Anzeige.

Und Sie werden das Design des Weltraumzeitalters des Gangwahlschalters in der Mittelkonsole nicht vermissen.

Interessanterweise können Sie mit dem neuen Gangwahlschalter mit zwei Tasten für P (Parken) und S (sportliche Schaltlogik, die den EV-Modus deaktiviert) zwischen Rückwärtsgang, Neutral, Fahren und L für einen niedrigen Gang wechseln.

Dies bedeutet, dass Sie nicht die Möglichkeit haben, die Gänge manuell zu schalten, aber dies gilt nur für den Jazz-Hybrid als Honda City-Hybrid (die andere Hybridoption im Honda-Stall), der über dieselbe Gangwahleinheit verfügt und mit Schaltwippen zur manuellen Steuerung ausgestattet ist .

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