ホンダジャズ

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6月の新しい改造されたホンダジャズの発売は、3つのガソリンバリアント-S、E、およびVと一緒にハイブリッドバリアントの復活をマークしました

ジャズハイブリッドは2012年に私たちの海岸に最後に導入されました、そして今、最新のハイブリッドはアトキンソンサイクル1.5リットルDOHCi-VTECエンジンと7スピードで構成されるスポーツハイブリッドi-DCDシステムとして知られている新しいトランスミッションを特徴とします統合された電気モーター、リチウムイオンバッテリー、エネルギー回生のための電気サーボブレーキシステムおよび電気駆動コンプレッサーを備えたデュアルクラッチ自動ギアボックス。

i-DCDはIntelligentDual-ClutchDriveの略です。

エンジンだけで109hpと134Nmのトルクを発生し、ハイブリッドシステムとの組み合わせ出力は135hpと170Nmのトルクを発生します。そのため、Jazzハイブリッドは、1.8リッターの自然吸気エンジンと同等の出力を生成します。

新しいi-DCDシステムは、以前のIntegrated Motor Assist（IMA）システムに代わるものであり、リチウムイオンバッテリーシステムは、出力が2倍、エネルギー容量が1.5倍であると同時に、軽量でコンパクトなサイズです。

ハイブリッドバージョンのユニークな機能のいくつかには、エネルギーフロー、スポーツメーター、およびエコディスプレイ用のハイブリッドディスプレイを備えた専用のインストルメントパネルが含まれます。

そして、センターコンソールのギアセレクターの宇宙時代のデザインを見逃すことはありません。

興味深いことに、新しいギアセレクターでは、P（パーク）とS（EVモードを解除するスポーティシフトロジック）の2つのボタンを使用して、ローギアのリバース、ニュートラル、ドライブ、Lを切り替えることができます。

これは、手動でギアをシフトするオプションがないことを意味しますが、これは、同じギアセレクターユニットを持ち、手動制御用のパドルシフターが付属しているホンダシティハイブリッド（ホンダステーブルの他のハイブリッドオプション）としてのジャズハイブリッドにのみ適用されます。

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