Land Rover Defender

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Der Land Rover Defender ist eine Serie britischer Geländewagen und Pick-up-Trucks. Sie haben konsequent Allradantrieb und wurden in den 1980er Jahren aus der ursprünglichen Land Rover Serie entwickelt, die im April 1948 auf der Amsterdam Motor Show vorgestellt wurde. Nach der Einführung des Land Rover Discovery im Jahr 1989 wurde der Begriff "Land Rover" zum Namen von eine breitere Marke und funktionierte daher nicht mehr als Name eines bestimmten Modells; daher benannte Land Rover 1990 den 90 und 110 in Defender 90 bzw. Defender 110 um. Aus dem 127 wurde der Defender 130.

Der Land Rover Defender, ein britisches Äquivalent des aus dem Zweiten Weltkrieg stammenden (Willys) Jeeps, erlangte weltweit einen Ruf für Robustheit und Vielseitigkeit. Der Land Rover verwendete ursprünglich verstimmte Versionen von Rover-Motoren mit einem Stahlleiter-Chassis und einer Karosserie aus Aluminiumlegierung. Der ursprüngliche Defender wird trotz der Einführung des Land Rover Defender (L663) immer noch in Entwicklungsländern produziert.

Obwohl der Land Rover Defender kein Design der neuen Generation war, enthielt er im Vergleich zu den Serien-Land Rovern erhebliche Änderungen, wie z. B. die Verwendung von Schraubenfedern vorne und hinten im Gegensatz zu allen Blattfedern beim Vorgänger; mit Ausnahme der hinteren Blattfedern bei Modellen mit hoher Kapazität (Nutzlast). Schraubenfedern boten sowohl eine bessere Fahrqualität als auch eine verbesserte Achsverschränkung. Das Hinzufügen eines sperrbaren Mittendifferenzials zum Verteilergetriebe ermöglichte dem Defender einen permanenten Allradantrieb (auf der Straße). Beide Änderungen wurden vom Range Rover abgeleitet. Auch die Innenräume wurden modernisiert.

Selbst wenn man die Land Rovers der Serie und möglicherweise laufende Lizenzprodukte ignoriert, wurde der 33-jährige Produktionslauf der 90/110- und Defender-Modelle im Jahr 2020 als das sechzehntlängste Ein-Generation-Auto der Geschichte eingestuft.

Im Jahr 2020 stellte Jaguar Land Rover die erste völlig neue Generation von Land Rover Defendern vor, die stark mit der Tradition brach, indem sie vom Aufbau-Chassis auf eine integrierte Karosserie und von starren Starrachsen auf eine Allround-Einzelradaufhängung umstellte. Das Angebot wurde auf zwei Radstandslängen reduziert und nur noch geschlossene Kombikarosserien.

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