Land Rover Defender

Il Land Rover Defender è una serie di auto fuoristrada e pick-up britannici. Hanno costantemente quattro ruote motrici e sono stati sviluppati negli anni '80 dalla serie Land Rover originale, lanciata al Motor Show di Amsterdam nell'aprile 1948. Dopo l'introduzione nel 1989 della Land Rover Discovery, il termine "Land Rover" è diventato il nome di un marchio più ampio, e quindi non funzionava più come nome di un modello specifico; così, nel 1990, Land Rover ha ribattezzato 90 e 110 rispettivamente come Defender 90 e Defender 110. Il 127 divenne il Defender 130.

Il Land Rover Defender, un equivalente britannico della Jeep derivata dalla Seconda Guerra Mondiale (Willys), ha guadagnato una reputazione mondiale per robustezza e versatilità. La Land Rover originariamente utilizzava versioni depotenziate dei motori Rover utilizzando un telaio a scala in acciaio e una carrozzeria in lega di alluminio. Il Defender originale viene ancora prodotto nei paesi in via di sviluppo nonostante l'arrivo del Land Rover Defender (L663).

Sebbene il Land Rover Defender non fosse un design di nuova generazione, incorporava cambiamenti significativi, rispetto alla serie Land Rover, come l'adozione di molle elicoidali anteriori e posteriori, al contrario di tutte le balestre della precedente; tranne che per trattenere le balestre posteriori sui modelli ad alta capacità (carico utile). Le molle elicoidali offrivano sia una migliore qualità di guida che una migliore articolazione dell'asse. L'aggiunta di un differenziale centrale bloccabile al caso di trasferimento ha dato al Defender la capacità di trazione integrale permanente (su strada). Entrambe le modifiche sono state derivate dalla Range Rover. Anche gli interni sono stati modernizzati.

Anche ignorando le Land Rover di serie e forse i prodotti su licenza in corso, la produzione di 33 anni dei modelli 90/110 e Defender è stata classificata come la sedicesima auto monogenerazione più lunga della storia nel 2020.

Nel 2020, Jaguar Land Rover ha introdotto la prima generazione completamente nuova di Land Rover Defender, rompendo fortemente con la tradizione, passando dal telaio body-on alla carrozzeria integrata e dagli assali rigidi e rigidi alle sospensioni indipendenti a tutto tondo. La gamma è stata ridotta a due lunghezze di passo e solo carrozzerie chiuse, station wagon.

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