ランドローバーディフェンダー

ランドローバーディフェンダーは、英国のオフロード車とピックアップトラックのシリーズです。それらは一貫して四輪駆動であり、1948年4月にアムステルダムモーターショーで発売されたオリジナルのランドローバーシリーズから1980年代に開発されました。ランドローバーディスカバリーの1989年の導入に続いて、「ランドローバー」という用語はより広いマーク、したがって特定のモデルの名前として機能しなくなりました。したがって、1990年に、ランドローバーは90と110の名前をそれぞれディフェンダー90とディフェンダー110に変更しました。 127はディフェンダー130になりました。

第二次世界大戦から派生した（ウィリーズ）ジープの英国版であるランドローバーディフェンダーは、頑丈さと汎用性で世界的な評判を得ました。ランドローバーはもともと、スチールラダーシャーシとアルミニウム合金ボディワークを使用したローバーエンジンのデチューンバージョンを使用していました。ランドローバーディフェンダー（L663）の登場にもかかわらず、オリジナルのディフェンダーはまだ発展途上国で生産されています。

ランドローバーディフェンダーは新世代のデザインではありませんでしたが、以前のすべての板ばねとは対照的に、前後にコイルスプリングを採用するなど、シリーズのランドローバーと比較して大幅な変更が組み込まれました。大容量（ペイロード）モデルでリアリーフスプリングを保持することを除いて。コイルスプリングは、乗り心地の向上と車軸のアーティキュレーションの向上の両方を提供しました。トランスファーケースにロック可能なセンターデフを追加することで、ディフェンダーに永続的な（オンロード）四輪駆動機能を提供しました。両方の変更は、レンジローバーから派生しました。インテリアも近代化されました。

シリーズランドローバーとおそらく進行中のライセンス製品を無視した場合でも、90/110モデルとディフェンダーモデルの33年間の生産は、2020年に歴史上16番目に長い単世代車にランクされました。

2020年、ジャガーランドローバーは、ボディオンシャーシから統合ボディワークに、ライブのリジッドアクスルからオールラウンドな独立懸架に切り替えることで、伝統を大きく破った最初のまったく新しい世代のランドローバーディフェンダーを発表しました。範囲は2つのホイールベースの長さに縮小され、閉じたエステートカーボディのみになりました。

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