AeroEngineS

Performances des moteurs d'avion au point de conception

- Turboréacteur à 1 bobine Subsonic / Supersonic

- Turbofan Subsonic à 2 bobines

- Turbofan à 2 bobines Subsonic

- Turbofan Subsonic à 3 bobines

- Analyse du cycle thermodynamique

- Calcul de la surface de la buse et des performances (poussée, puissance, etc.)

- Flux massiques (cœur, dérivation, carburant)

- Calcul automatique des conditions ambiantes en fonction de l'altitude de vol à l'aide du modèle International Standard Atmosphere

- Calcul automatique de Cp, gama, R pour chaque composant en fonction de la température et du rapport carburant / air

- Calcul automatique de l'efficacité isentropique pour chaque compresseur et turbine en fonction de l'efficacité polytropique et du rapport de pression

Compressor Map Operating Point Prediction using

- Techniques de mise à l'échelle sur une carte HPC existante

- Réseaux de neurones artificiels pour interpoler les données de la carte existante

Émissions des avions

- Calcul des émissions des moteurs d'avion en cycle LTO et Cruise

- Type de turboréacteur utilisé: 1. Subsonic 2-Spool, 2. Subsonic 3-Spool

Moteur-fusée hybride pré-refroidi à Design Point

- Analyse des cycles thermodynamiques combinés avec l'air, l'hydrogène et l'hélium comme fluides de travail.